Oké, hogy eszement, de MIÉRT, hogyan, és mit akarnak ezzel? Tesla Model S | Karotta Közlöny 25

2021.márc. 2.
98 483 Megtekintés

Értelmet keresni a hájpban: egy hónapja hangos a világ az új Model S irtózatos adataitól. Egy egész valahányas 0-100 km/h, 800 km feletti hatótáv, idétlen szarvkorány - ezeknek igyekszünk benézni a háta mögé. #karotta_közlöny
Cikkeim: bit.ly/karotta_cikkek_totalcaron
Élet az Instán: bit.ly/karotta_instagram
Tartalmi linkek a Facebookon: bit.ly/karotta_facebook
Pénzért szeretet: bit.ly/karotta_patreon
------------------------ Források ------------------------
A Tesla részvényárfolyama lenyomja az autóipart: totalcar.hu/magazin/velemeny/2021/01/08/tesla_reszvenyarfolyam_rekord_autoipar_jovo/
Repülőgépkormánnyal újul meg a Tesla Model S totalcar.hu/magazin/hirek/2021/01/28/repulogepkormannyal_ujul_meg_a_tesla_model_s/
Tesla Model X Reveal huworld.info/flow/vide/0ouKyLDJcNaWlWc
Totalcar a Viasat6-on www.viasat6.hu/musorok/totalcar
Tesla Model S www.tesla.com/models
Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Model S Performance: Electric Flattery www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-porsche-taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/#
Spaceballs - They've gone into plaid huworld.info/flow/vide/0qFvvI3ErLi1nGc
Mercedes-Benz TV: Nico Rosberg explains the driver's seat in the Silver Arrow. huworld.info/flow/vide/sKajlpqaqNSwj64
Hungary 1986: Piquet's genius huworld.info/flow/vide/komXrZupqMG5mow
Trailer Audi AI:ME | Concept car live premiere at Auto Shanghai 2019 huworld.info/flow/vide/yGd6s6CwiLiwjIg
Totalcar TV: Ferrari GTC4 Lusso - 9. évad 3. rész huworld.info/flow/vide/xK6LyavKjc3WgZo
Körmondatok sikítófrásszal - Porsche Taycan Turbo, Turbo S - 2019. huworld.info/flow/vide/z6xpu4nTjLOybog

Megjegyzés
  • Szeretek játszani gépen, értékelem a fejlődést autók terén is, de őszintén, ez már inkább az én személyes preferenciám szerint túl sok és zavar. Valahogy azt váltja ki belőlem, hogy menekülj hátra a a soros adagolós Mercikhez. (Bár ezek az újítások emelni fogják a régi autók árait még jobban.)

    Róbert BaloghRóbert Balogh13 napja
  • A lényeg a végén nagyon tetszett. :D

    DraszonDraszon16 napja
  • Nekem volt Tesla S-em az egy gagyi minöségü autó. Ja és ami fontos: nem szabad autót vásárolni hivatalos szerviz hálózat nélkül! Ha bármi baj van mehetsz vele Bécsbe ahol hetekig várni fogsz vagy a NEM hivatalos Pesti szervizbe.... Most Audi-t használok és a minöséget nem lehet egy lapon említeni a Teslával. Én autózni szeretek nem pedig órákat tölteni hetente és közbe simogatni a képernyöt mert unatkozom. A Teslának még sokat kell tanulni ahoz, hogy minöségi autót tudjanak tömegesen gyártani.

    Ľudovít KulcsárĽudovít Kulcsár20 napja
  • Mikor hagyod végre ott a totalcart?

    Péter FutóPéter Futó20 napja
  • Kit érdekel, h milyen gyors a kijelző, 4 vagy X óra vezetés után, töltéskor, nem fogok az autóban ülni, hisz pont az a lényeg, h ne ülj, ha nem vezetsz. 😉

    András K.András K.Hónapja
  • Ezek a villanyautó gyártók miért nem látják azt, hogy SOHASEM fogja megérni a vevőknek a villanyautó ha ilyen áron adják őket? Vegyünk egy egyszerű példát, egy autó nagyjából 300.000 Km-ig használható, körülbelül ekkorra éri el az ára a padlót azaz az pár-százezer forintos vételárat. 4 literes fogyasztással 300.000 Km-t, 370 Ft-os benzinárral 4.440.000 Forintból tudunk menni. Ehhez hozzácsapunk egy 4 milliós vételárat amiből rendes autót lehet venni, bő 8 millió forintból elutaztunk 300.000 Km-t. Ez a legalapabb Tesla Model 3 amerikai (importvám és ÁFA NÉLKÜLI) vételárának is csak a 2/3-a, és akkor abba a Teslába még nem "tankoltunk". Utálom hogy mindig ünneprontónak néznek emiatt de a belső égés még mindig megkerülhetetlen.

    YszapHunYszapHunHónapja
  • Tehát ha kiugrok a 10. ről közel olyan élményem lesz, mint egy ilyen Teslában.. Muszáj kipróbálnom 😂😂😂

    Zonic96Zonic96Hónapja
  • Hi Karotta! Csak a dolgok tisztázása képpen szeretném itt megemlíteni, hogy halandó munkás embernek nem lesz Tesla a feneke alatt idén sem, de 2025-ben sem. Ahhoz valami nagy csoda kéne. Amennyiben fontos lenne a CO2 kibocsájtás és környezetvédelem, akkor támogatni kéne egyáltalán az új autó vásárlást, hogy a régi szmoggerjesztő szutykok kopjanak ki. Kötelezni kéne a gyártókat, hogy pl. 50% újra felhasznált anyagokból lehessen csak autót gyártani a fém alkatrészeket is beleértve. No meg a garancia. Szerintem 100.000,- km és minimum 10 év lenne normális, mert ugye nem gumicukrot vesz az ember. Tesztelném a valós fogyasztást, és amennyiben +15%-ban eltér a gyári megadottól, akkor értékesítési tilalom stb... Nem dumálni kéne, hanem valós megoldásokat keresni a problémákra. Itt mondom el még, hogy én is szeretnék akár csak egy ZOE-t vagy egy Leaf-et munkába járni magamnak meg a feleségemnek, sajnos nem megy.

    Ferenc TankóFerenc TankóHónapja
  • És mi a helyzet a kínai gyártókkal? Azokról nem igazán azan esik szó, pedig hosszú távon talán versenyképesebbek is mint a Tesla.

    Endre PolyikEndre PolyikHónapja
  • Csak azt nem értem, ha a Tesla ennyire előre lát, hogy úgy gondolja nem kell kormány, ha mégis akkor csak játék konzoloknak a töltés idejére, miért nem látja azt, hogy öt perc alatt tölteni fogunk, vagy olyan energia sűrűsége lesz az akksinak hogy elcipelhetünk annyi energiát ami több ezer km-re elég és nem is kell tankolni csak otthon. Szomorú vagyok hogy ezt a jövőt nem látja

    István Szép-BancsaIstván Szép-BancsaHónapja
  • Megy ám a f@sz méregetés a gyorsulásban, ezt nem szabadna megengedni... Ez nem környezetvedelem és életveszélyes idioták kezében! Minek 1000loerő utcára?!

    Zsolt KohutZsolt KohutHónapja
    • Volt szerencsém Ludicrous+ hoz városban, rettenetesen durva. A többi autós egyszerűen nem kalkulál azzal, hogy már mellette lehet az autó ami a visszapillantóban még messze volt 1-2 másodperccel korábban. Nyilván meghallani sem fogják. Nagyon észnél kell lenni vele, más dimenzió mint a többi autó.

      Zsolt KovacsZsolt KovacsHónapja
  • 2:00 nem sirály, sólyóm! :)

    Ádám TiczÁdám TiczHónapja
  • Mint mindig, most is végignéztem :)

    DIY WorkshopDIY WorkshopHónapja
  • Ez k.... jó volt!!!

    BASE Solar PlantBASE Solar PlantHónapja
  • Eladom a lakást, ebbe csak egy wc kell, és megvagyok :)

    Attila BarkóAttila BarkóHónapja
  • Szia Karotta! Tök jó volt ez a videó is! Köszi, nem csak ezért a többiért is! A Tacan touch screen-ek témakörhöz lenne egy ötletem, amellett hogy egyet értek vele hogy a Tesla frankón átgondolta a dolgot. Szerintem a Porsche-nak az a célja hogy egy átlagos pit stop alatt egy átlagos töltést el lehessen végezni. Szerintem. Részletezem: Szerintem úgy gondolák hog pár éven belül mindenhol lesznek gyorsorstöltök és nem kell a kocsiban várakozni h feltöltödjön. (Én remélem igazuk lesz!) Ugye tudjuk tech spec alapján 5%-ól 80%-ra 22.5 perc alatt lehet (elméletileg) tölteni a Taycan-t 270 KWh töltövel. Szerintem az elképzelésük Németo.-ban és a fejlettebb nyugati országokban meg is valósulhat viszonylag gyorsan. Én többször autózok 1000-2000km-ereket napi 1000km-es osztásban. Álltalában 250km-300km-eneként az ember megáll, ahogy te is mondtad. Ez úgy oszlik meg hogy 1 rövid, 1 hosszú(ebédelös) és még 1 rövid megálló / nap. 1 rövid megálló alatt legalább 1 mellékhelyiség, egy kv vagy harapnivaló vásárlása és elfogyazsztása megesik. Az "olajcsere" egy idö, ha hölgyel utazol kicsivel több mert valószínü várnia kell hogy bejusson. Az üzletben is ki kell választni a megfellö harpanivlaót, kv-t és sorbaállni, kifizetni. A vásárolt dolgot elfogyasztnai és jót is tesz ha az ember szabadban tud sétálni 100-200m-ta következö etap elött. Annyi vérkeringés kell az izmoknak. Az egy átlagosan kihasznált benzinkúton 20-25 perc. Az egy korrekt Taycan töltési idö 5%-ról 80%-ra. Szóval úgy gondolom ök ebben hisznek, erre gyúrnak. Az autó hatótávja is ezt támasztja alá. Valamint szerintem a kistesónál, az Audi E-Tron GT (RS) is ez a koncepció. Többször mértem mennyi idöt vesznek igénybe a megállók. Az elsö megálló még épp 20 perc alatt van egy kicsivel. Nincs szökség igazán sok nyújtózkodásra, még. A második általában ebédidös megálló inkább 1 óra - 1óra 15 perc. Ez az étkezö telítettségétöl függ leginkább. A harmadik ami megint rövid már a reggeli 20 perc helyett inkább 25 perc, néha 1-2 percel több. Ezt az eredményt többször tudtuk reprodukálni a barátnömmel. Tehát mondhatni hogy valamellyest hiteles mérési eredmény. Ha egyedül utazok napi szinten kb 30-45 percel rövidebb a megállási idö. De ha a kutyámmal akkor megint több. Minket azért érdekelt és azért mértem mert a következö kocsinak midenképp elektromosat szeretnénk. És bár az biztos hogy 20 perc alatt nem lehet majd tele (80%-ra) tölteni, vagy 250-300km-re elegendö távot tölteni, de ha összeségében napi kb 2 órányi megálló alatt lehet bele annyit tölteni hogy a 100%-os töltöttséghez tartozó hatótávot (tegyük fel hogy hosszabb út elött 100%-ra töltjük a kocsit) kitolja kicsit több mint 1000km-re az már szerintem elfogadható. Szerintem ez a mostani kevésbé gyors 50KW gyorstöltökkel és 1 Tesla S-sel már megoldható. Egy Taycan-nal vagy Audi E-Tron GT-vel talán még nem. De amint lesznek gyorsabb mondjuk 270KW-os töltök akkor nem lesz gond. Köszi még egyszer a király videókért!

    Zoltán KissZoltán KissHónapja
  • Nem, nem én ezt nem akarom, ez nem az "autózás" jövője, hanem a meggyilkolása! És leginkább minek?! Ott akarsz élni a katapult gyorsulású Tesládban, amiben jobban érzed magad, mint a nappalidban?! Áhh!

    Gábor BerenteGábor BerenteHónapja
  • Én tudom mit akarnak ezzel, a világ sznobjait megfogni, hogy ez a legjobb, ezt vedd még ha nem is... lásd Apple... kb ennyit :) Akinek van esze az úgy is egy dízel Passatot vesz inkább ;) Akinek meg nincs és sok pénze van kísérletezésekre az meg vegye nyugodtan, hátha ennek már nem ázik be a motorja ;) Ki tudja talán még 5 évig is elműködik hiba nélkül... :) Aztán majd ha megunja a cellahibákat, a ketté törő lengőkarokat, a kirojtosodó biztonsági övet, az elromló széttörő kilincset, a széteső tabletet, a leváló ragasztású szárnyat.. és a satöbbi, akkor majd egy dízel Passátnál köt ki úgyis a végén :'D

    A WadkanA WadkanHónapja
  • Karotta pólóját a villanylobbi szponzorálta :) Elöször azt hittem, hogy sima újévi fogadalmakról van szó.

    Tamas SzaboTamas SzaboHónapja
  • minek nézem ? szánalmas számmisztika ,soha a büdős életbe magyar utakon ,2naposnál többett kopott gumikon nem gyorsul 2-3sec alatt 100ra. ,de qvára nem ez a lényeg ,hanem a többi. soha nem lesz a teszla a legnagyobb , talán a leeső alkatrészek listájában

    SzaboLaszloCGSzaboLaszloCGHónapja
  • Hát ez valami csodálatos lezárás volt! :)

    Sándor CsörszSándor CsörszHónapja
  • Nagyon kellene! :) Csak azért, hogy legyen, de én is azt gondolom, hogy ez nem való bárki kezébe... főleg, amit nap, mint nap tapasztalunk közúton. :S A kormány nem BORZASZTÓ! Csak Musk trollkodik, mert qrva jó arc és amúgyis űrhajós és kittnájderes! :D

    Crash PipiCrash PipiHónapja
  • Király videó! Csak felületesen érdekel a Tesla, elkezdtem nézni és egyszercsak vége lett. Míg sokszor pár perces videókat sem tudok végignézni ez pont fordítva volt, mert a 40 perc volt olyan mintha három lett volna. 😀 Értelmes, érthetô, színvonalas... gratula! 👍

    Tamas VargaTamas VargaHónapja
  • most akkor az ioniq 5-től már nem is cummantjuk le magunkat? :D

    criticalbulbscriticalbulbsHónapja
  • Nekem handras azt kommentelte lekezeloen hogy nem viseli meg a tested az ekkora erohatas... 70 meteren belul 100 fel es le. ....es ez nincs hatassal a keringésre. Hat ok.

    A CsA CsHónapja
  • Elmész egy parkoló hely mellett, remélve hogy elörébb is, majd rájössz hogy mégse, így tolatnod kellene. jön a kérdés... nem látja/tudja hogy te a 3 kocsival visszabb lévő helyet szeretnéd gyors elfoglalni. szóval mehetsz egy kört, vagy integetsz a kocsidban mire az a hely se lesz már meg :D

    Epic MuyaEpic MuyaHónapja
  • Az irányváltó kart simán el lehet hagyni ahogy a kormányt is , hiszen játékkonzolon is árkád módban 4 irányt használunk meg mondjuk egy gombot kéziféknek, namármost ott az a játékkonzol irányító a kormány helyén , azért gondolom , van még pedálsor helyett is mondjuk 2 pedál, ami simán lehetne 1 pedál csak mondjuk lábujjhegy nyom vagy sarokkal nyom billegősen , ha áll az autó és rányomok a fékre akkor elindulhat hátrafelé hiszen , a fékezés a haladási irány ellentéte felé mutatott gyorsítás ugye , na akkor ha már sikerült megállni , miért ne indulhatna el abba az irányba, ha meg gyorsító pedált nyomom , vagy lábfejjel az 1 darab billegős pedált akkor az egyértelműen előre gyorsítást jelent , ha felszállsz egy villamosra emlékeim szerint ott egy "menet/fék" kar van 3 előre fokozat, nulla, és fék fokozatokkal. Szóval nem feltétlenül kell a kocsinak eldönteni helyettünk , hogy merre akarunk menni.

    Bigiee BoyBigiee BoyHónapja
  • Nem hiszem el, hogy az emberek nem szeretnek vezetni. Kellene a fenének ilyen kocsi. Vidámparkban is megkapod ezt az élményt. Csak ülsz és élvezed a dolgokat.

    Ádám LőrinczÁdám LőrinczHónapja
    • Pedig hidd el, van olyan ember, akinek a vezetés az csak egy szükséges rossz. Vagyunk pár milliárdan azért ezen a bolygón.

      SyM bioTeSyM bioTeHónapja
  • Ez csodálatos, mind ezt magyarországra, a kopott gumik országára vetítve, több törött gépjárművet és még több szervdonort jelent. Hova kell ekkora erő, olyan sofőrök számára, akik nem ismerik a KRESZ szabályait és nem használnak indexet. Azoknak akik a felső kategóriás belső égésü motoros autóikból átülnek majd ebbe. Ilyen erőket nem kellene szabadon engedni. A kormány korábban már megtalálható egy igen népszerű filmsorozatban... Knight rider.

    Balázs HeinczBalázs HeinczHónapja
  • nekem vannak érdekesebb vízióim is a kormányról.... a tesla már többször újragondolt ojan dolgokat a vezetésről amit nem hittünk volna, de igazuk volt.... miért kell/kellett eddig kör alakúnak lenni egy kormánynak??? mert körbe kell tekerni, igaz? de ahogy mondtad a felső ív belezavar a kényelmes kilátásba..... de miért is lenne muszáj körbetekerni 1 kormányt??? amikor lehetne a kerékelfordulás független a kormány elfordulástól, ami ráadásul tud függni a sebességtől.... 😌😌😌😌😌

    Máté PéterMáté PéterHónapja
  • 👍 Köszi Anna, higy felvetted ezt a bolondot! 😗 Imádunk Porcukor! Amúgy jó volt a közlöny is...

    Péter RáczPéter RáczHónapja
  • Én nem félek a kormánytól, lévén hacsak rám nem szakad a bank sosem lesz ilyenem.:)

    Róbert FehérváriRóbert FehérváriHónapja
  • A Porsche 911 tulajdonképpen egy átalakított Trabant 600 S, a Taycan pedig Trabant 600 S Hycomat! És ezek akarnak Tesla killerek lenni?Ugyan már!

    Sándor BartaSándor BartaHónapja
  • Arra még nem gondoltak, hogy hosszabbra csinálják az autó orrát? Hosszú orral előbb ér oda az ember, ami napi szinten nem sok, de tíz év napi munkába járás esetén azért már számít.

    Bálint KajtorBálint KajtorHónapja
  • Sziasztok, Nagyon igaz az, hogy a fedélzeti számítógépben fényévekre mindenki le van maradva. A "nagy" autógyártók egy 10 éve elavult technikát építenek az autóikba, mert olcsók, és kb. 6 évig még tolják a gyártásban. Pedig azt gondolom, hogy egy jobb mobilt is betehetnének ennyi erővel, az aranyár x2 árért, amit kérnek egy odab...szott ósdi tabletért. Szégyen az autógyártókra nézve. De nem csak ez. Mondom ezt úgy, hogy nem vagyok elborult Tesla rajongó, sőt, ezt a gyorsulást nem is engedném, életveszélyes.

    Sándor PakuSándor PakuHónapja
  • Kegves Gábor és Anna szeretném kérni hogy ezt a videot nézzétek meg, ha megnéztétek tudni fogjátok miért nektek/felétek írtam/linkeltem be : huworld.info/flow/vide/nXqxupjEmY-1rIw

    Mihály TóthMihály TóthHónapja
  • Nagyon jó lett a vége :)

    Gábor VargaGábor VargaHónapja
  • Ezt az ablakon kiugralast igy 1 ev bezartsag utan nem kene mondogatni 😅

    A CsA CsHónapja
  • Csak a macska miatt jöttem :D

    M1lch DeRc0Ff33maNM1lch DeRc0Ff33maNHónapja
  • Karotta, gyúrsz ? Vegyük már azt is észre, ne csak Anna így, meg Anna úgy! :D

    n3tmanon3tmanoHónapja
  • Azé ilyen a kormány , mer repülőt akar csinálni és abba kell a rendes kerek.

    lok irkalok irkaHónapja
  • "Mar a keresztezodesben eleri a 100-at." Dr. Herpy wants to know your location.

    Gábor BartókGábor BartókHónapja
  • A Tesla az autóipar macbookja. Sőt! Jobb. Hol tud egy macbook ilyen 0-100 sprintet?! Naugye! :)

    JegesJegesHónapja
  • Ez valami zseniális volt. Baromira szórakoztató. Ennek már a töredéke elég volt, hogy Totalcar függő legyek. 👍👏

    Péter RozsogánPéter RozsogánHónapja
  • Ha sokat dolgozol, és kevés az időd, vegyél villanyautót, és még kevesebb lesz! 🤣

    IgazmadIgazmadHónapja
    • @Tamas Varga Nem ezt írtam! Csak hogy sokan vannak ilyen helyzetben mint én, és még többen, akik rossz anyagi helyzetben élnek, és a normális kocsi is elérhetetlen számukra, nem hogy egy villanyautó.

      IgazmadIgazmadHónapja
    • @Igazmad Értem, ha neked nem alternatíva akkor másnak sem az. Meggyôztél, peace...

      Tamas VargaTamas VargaHónapja
    • @Tamas Varga Nem hiszem, hogy annyival többen lennének, mint gondolom ahogy azt sem, hogy csak azért nem járnak a népek villanyautóval, mert nem tudnak hozzájutni, és fent már említettem, hogy pl. még nekem sem alternatíva, aki megtudná venni, ha pedig Budapest kívül is autózól az országban, akkor láthatod, hogy milyen szar az autópark állapota, nem csak pestből áll a világ, ahol országos szinten a legnagyobbak a keresetek.

      IgazmadIgazmadHónapja
    • @Igazmad Senki sem mondta hogy ôk a nagy többség de lehet hogy többen vannak mint gondolnád. Jelenleg nem tudnak annyi villanyautót behozni amennyire már igény van.

      Tamas VargaTamas VargaHónapja
    • @Tamas Varga Nyilván mindenre lehet találni ellenpéldát, de ha kicsit is tisztában vagy az ország gazdasági és infrastrukturális helyzetével, akkor azért ez az általánosítás megállja a helyét. Van az a kis hányada az embereknek, akiknek bejön, vagy valós alternatíva a villanyautó, ezt senki nem is vitatja, de hogy (még) nem ők a nagy többség, hát az is biztos.

      IgazmadIgazmadHónapja
  • De kenyér 99.9 % az embereknek nem tudja magának meg engedni hogy majd egy ilyen Teslát vegyen . És ezen vannak ki akadva hogy milyen a kormány😂😂

    Daniel HollywoodDaniel HollywoodHónapja
  • hmm 9.8m/s^2 nem emeletes törttel leírva és ugyanez órával is, de az érték ott sem jó, mert 127 000 km/h^2 vagyis egy óra szabadesés után 127ezer km/h-val zuhannék (ha nem lenne légkör és van hely rá). Ha csak 35.3-ra gyorsulnék simán leugorhatnék a felhőkarcoló tetejéről. Kutya bajom se lenne tőle...

    Zsolt PinterZsolt PinterHónapja
  • Ma ott van elektromos autó ahova a kinaiak adnak akkumlátort. Ha lesz életképes, piacképes elektromos autó a Toyota Mazda VW stb egy év alatt kiszoritja a Teslát. A Tesla egy lufi mint sok minden más, amely az ideologiai politikai-lobbi media-propaganda-életérzés szélen pattog.

    Gombár. GáborGombár. GáborHónapja
    • @Gombár. Gábor Nézd meg Karotta Battery Day-ről készült videóját: huworld.info/flow/vide/3H6rtWiye5XFfqI Ebben nagyon szépen elmagyaráz mindent. Néhány szóban a lényeg: - Akkugyártáshoz szükséges nyersanyag szinte mindenhol van. Azért veszi mindenki kínából, meg indiából, meg hasonló országokból, mert ott sz...nak a környezetre, meg a munkakörülményekre is, és ezért olcsón bányásszák. Ettől még be lehet szerezni máshonnan is. - A Tesla olyan mértékben áttervezte az egész akkumulátortechnológiát, hogy jóval gyorsabban, és jóval olcsóbban is tudják gyártani, mint bárki más. Ez a jóval nagyságrendeket jelent. - Hozzányúltak az egész autógyártáshoz is. Az új Berlin melletti gyárban már összesen két alkatrészből fog készülni a komplett alváz. Egy új fajta 4680-as akkupakk, meg egy egyben présöntött első-hátsó rész, ami nagyon meggyorsítja a gyártást. - Ezért van az, hogy míg mások 100.000-es nagyságrendben terveznek a következő 2-3 évben elektromos autót gártani, addig a Tesla millió fölé is mehet. Nem utolsó sorban az egész autó kompletten is olcsóbb lesz. A mostani 20-25millás Teslákhoz képest az idén, vagy jövőre megjelenő új Model Y 10-15 milla körül lehet úgy, hogy nem egy butított verzióról van szó, ugyanolyan nevetségesen magas teljesítmény meg hatótáv adatokat fog produkálni, mint a jelenlegi Teslák, csak ennyivel olcsóbban gyártható lesz.

      Gábor DomonkosGábor DomonkosHónapja
    • @Gábor Domonkos Bennem van a hiba, nem vagyok Tesla drukker. Én úgy tudom a Kinaiak ellenőrzik a világ nyersanyagait amik az akku gyártáshoz kellenek. A Tesla jelenleg különlegesség egy réteg járműve. Lehet e a Teslából tömeg autó? A mai akkumlátorok alkalmasak e arra, hogy (elsősorban az áruk miatt ) kiszoritsák a belsőégésűeket? Van a láthatáron valami jobb akku? Mi volna ha mondjuk Europában a kormányok nem támogatnák brutálisan a villanyautózás? Mi lesz ha ráunnak?. Akku szinten kellene valami áttörés. Én rövid távon pesszimista vagyok. Köszönöm a válaszodat.

      Gombár. GáborGombár. GáborHónapja
    • Ma ott van villanyautó, ahova az akkugyarak adnak akkut. Meg a Teslánál, mert ők saját akkut kezdenek gyártani pont idén, sokkal hatékonyabb gyártási technológiával, mint bármelyik akkugyár, és nem kell a kapacitáson osztoznia senkivel. Szóval nagyon csúnya lenne, ha bárki kiszorítaná őket a piacról.

      Gábor DomonkosGábor DomonkosHónapja
  • Azt annyira bírom, hogy Karotta leül, és nyolc órán át is akár érdekesen tud beszélni érdekes dolgokról :D

    nemanyadvagyoknemanyadvagyokHónapja
  • Tesla erős hardver megteremti az egyéni szórakozó életteret. ahova lelehet menekülni a zsúfolt városokból. Csak ahogy az IONIQ 5 esetében (Karotta) Szal kéne bele mozgatható első üléssor és akkor nem kéne otthonra konzol sem.

    PId JancsiPId JancsiHónapja
  • Lassulás/gyorsulás témában nem csak gumi számít, hanem a felület is, amivel a gumi érintkezik. És az a közutakon nem az, amin 30 méteren megáll a bármi :)

    nemanyadvagyoknemanyadvagyokHónapja
  • A kormányról eszembe jutott Will Smith és az Audi RSQ, az I, robot-ban: "manual overdrive" Itt megnézhető huworld.info/flow/vide/mWxlq33apZnYrZo

    Vahúr ÚrVahúr ÚrHónapja
  • De miért csak 40 peeeeeeeerc??????? 😡😡 még 2x ennyit elbírnék hallgatni

    Márton TerestyényiMárton TerestyényiHónapja
  • Na meg abból élnek ahány klíma kvótát adnak el

    Vajk Vendel VisnyovszkiVajk Vendel VisnyovszkiHónapja
  • Az tetszik az előadásaidban, hogy profi Vagy. Élvezet hallgatni. Egyszerűen hallani, hogy ez az Életed!!! Hangszerész vagyok, sokszor nem értem, hogy "mitmond?" de akkor is élvezet hallgatni. Üdv. Süveges István

    István SüvegesIstván SüvegesHónapja
  • Oszinten.nemkell ez nekunk

    Molnar RikiMolnar RikiHónapja
  • A videó Nagyon jó volt, viszont brutál hosszú, ha lehetne egy kicsit rövidebb az jó lenne.

    Peter BelanszkiPeter BelanszkiHónapja
  • Nem Karotta,nem abból élnek hogy Modell Y-t adnak el, hanem hogy az érte járó CO2 kvótát értékesíteni tudják a hagyományos autógyártóknak. Mielőtt még jobbankifényezed Muskot, menj már el és beszélj a villamos vontatással foglalkozó mérnökkel, hogy kerékpördülés mióta megoldott már a sokkal alacsonyabb tapadású vaskerék és vágány esetén. Ja és ott 1000+ tonnát kell megindítani nem kettőt és max 6 hajtott tengellyel.

    AlfasPitbullAlfasPitbullHónapja
  • Csak az lenne a kérdésem, hogy a nélkül-ből hová tűnik mindig az első 'L' betű? Köszönöm a hivatalos választ előre is.

    Krisztián MohaiKrisztián MohaiHónapja
  • Azt reméltem legalább te megemlíted a gyorsulást, mint lehetőség a baleset elkerülések érdekében. Tegyük fel autopilot-al mész és kereszt irányban valaki ütköznek veled. Megállni nem szerencsés, mert így több időt vagyunk az ütközési zónában, míg gyorsulásal ki lehet ugrani előle. Tehát nem feltétlenül az embernek kell az 2s gyorsulás. Mit gondolsz erről?

    László TánczosLászló TánczosHónapja
  • Egyrészt nagyon szeretem hallgatni, hogy milyen elánnal tudsz beszélni ezekről a témákről, másrészt nagyon hosszú videókat kapunk. Éltalában nem szoktam megnézni félórás, vagy hosszabb videókat, de Téged olyan jó hallgatni, ahogy a témáról beszélsz, hogy nem is vettem észre, hogy ez bizony majdnem 40 perces lett. A legjobban a humort értékelem emellett, így az utolsó 1 percen könnyesre röhögtem magam. Üdv Annának és Porcukornak is :)

    János AntalJános AntalHónapja
  • Oké oké micsoda gyorsulás... de ez kit érdekel? Én mint családapa kényelemre praktikumra, nagy hatótávra és sok helyre vágyom. Mikor lesz végre egy olyan autó ami 4 személlyel csomaggal megrakva elmegy 500 km egy töltéssel ténylegesen? Nekem elég a 12 mp is a 0-100-on. Csak legyen meg pár alap extra. Sok lufi, klíma meg egy élhető zene. Én nem sietek, vigyázok magamra és másra is.

    Dávid AsztalosDávid AsztalosHónapja
    • A PLAID+ elmegy. De lehet, már a sima, sokkal olcsóbb LR. Hiszen annak is 660km környéki az ígért hatótávja. Model S egy nagyon tágas autó, kényelmesen befér 4 ember és bődületes mennyiségű csomag. Nagyon sokszor leírtam már, de megteszem ide is: ha csak 12mp alatt lenne százon, akkor sem lenne nagyobb a hatótáv. (Ha nem használod ki persze a 2-3mp-es 0-100-akat). A hatótávhoz aksi és hatékony hajtáslánc kell. Mindkettőben világelső a Tesla. Az, hogy mellesleg ezek a motorok, inverterek, akkumulátorok 3-5-10-20mp-ig a névleges teljesítményük sokszorás le tudják adni, már csak a vezérlésen és hőmendezsmenten áll vagy bukik. Ez nem sorhat, V8, hogy álló helyzetben és finomat használva is többet egyen. Nem kell hozzá megerősített dugattyú, áttervezett mindenféle. Kb ingyen van az extra teljesítmény. Akkor meg miért ne? Ezt a posztot ajánlom, ha érdekelnek a mélyebb részletek: facebook.com/peter.varsanyi.3/posts/2780310282049341

      TeslaMasterTeslaMasterHónapja
  • Ez (is) nagyon rendben volt :)

    Rafael R.Rafael R.Hónapja
  • Dinoszaurusz hányás következik: ...És abban a gyönyörű utópisztikus jövőben, mikor a horvát vagy olasz illetve egyéb tetszőleges autópályán, külvárosban vagy belvárosban, nyáron a 38-40 fokban az 50 km-es dugó után-alatt-közben, a több 10000 villanyautó szeretne majd egyszerre tölteni, de ettől a klimatizálás miatti amúgy is leterhelt elektromos hálózatra rászabadulva ez az ezres nagyságrendű kiválóan gyorsuló, de amúgy tökéletesen feleslegesen erős katapult szopkodja majd erőműveink véges csapjait, a gyorsabb töltéssel arányosan egyre erősebben, és erőszakosabban, mikor a maradék talpalatnyi területet is napelem borít, ami a téli borúban szart sem ér, na akkor jövünk majd rá hogy mekkora egy hatalmas ökörség ez az egész. És közben Zolika (behelyettesíthető bármely 21. századi gendersemleges névvel) a hátsó ülésen keservesen sírva, télen kicsit fázva, mert ritkább az elektron, nyáron csatakosan mert spórolni kell az Ah-val - nézi, ahogy a geek, fényre sötétedő szemüveges apuka játssza a Mario Kart 12. pályáját újra és újra és újra egészen a végtelenségig, mert régen látens buziként beleszeretett egy Dél-Afrikai úriemberbe és elvakultan hitt benne hogy ez a jövőkép ez jó. Talán kicsit már megbánta, de vereséget az ő fajtája soha nem ismeri el, a garázsban álló belőégésű motoros autó viszont igen... Közben felszabadult egy töltő, már csak 50 percet kell várni. A fent leírt mondatok mind egy papíron és terepasztalon megszületett, és működő világ valóságba átültetett, szigorúan kitaláción alapuló elképzeléséből fakad... 1.9 0-100, az kurva fontos, jelenleg talán a legfontosabb. A kezemet nézd, csalok.

    Péter MucsinyiPéter MucsinyiHónapja
  • ...és akkor a 18. percben azt mondja: el is jutunk oda, ami ennek a sztorinak a lényege volna 😂 Mesteri szint...

    Zsocc GyebnárZsocc GyebnárHónapja
  • miért ne lenne 3 év múlva tesla? nem hiszem hogy azért annyira rossz lenne anyagilag a cégvezetés hogy ne tudná megoldani a felmerülő gondokat

    Seishin HUNSeishin HUNHónapja
  • Elképzelem a szituációt mikor dugóban állsz és az előtted lévő autó közelebb van mint a hátsó és mikor elindul a sor a Tesla elindul hátra, mert ott több a hely! :D

    VájlingVájlingHónapja
    • Pontosan tudja, hogy dugóban állsz...

      TeslaMasterTeslaMasterHónapja
  • A játékkal kapcsolatban szerintem az irány tévút. Szép az a 17-es monitor, csak az apple iPad tudja ezt már egy ideje. És van egy behozhatatlannak tűnő előnye az autóba integrált konzolokkal szemben. Magam elé tehetem, odaadhatom a gyereknek menet közben hátra, kivehetem és a kávézóban is játszhatok vagy olvashatok rajta töltés közben, vihetem magammal a szobába is és folytathatom ott a játékot ha hazaértem és a legfontosabb, évente lecserélhetem az éppen aktuálisra. Mire egy ilyen autó eljut a fogyasztóhoz eleve egy, inkább két vagy több éves a hardware. Ha csak 3 évig használod, annyira elavult lesz, hogy sokkal nagyobb élményt fog nyújtani egy akármilyen aktuális tab. Ez szerintem inkább kicsit izzadtságszagú próbálkozás a márka megkülönböztetésére. Miután gyors, nagy akkus és szebb autókat is tudnak mások gyártani, az önvezetés is kipukkadóban van mint unique selling point, valamivel meg kell különböztetni a márkát. Szerintem 2020 volt a Tesla tetőzése, 21 a kijózanodás és a reális értékhez közeledés időszaka lesz. Érdekes kis autógyár lesz a nagy világváltó ígéretből.

    Lenard BudayLenard BudayHónapja
  • Elmeny volt. Koszi!

    heimtommyheimtommyHónapja
  • Kollégám december elején levelet kapott a Tesla Németországtól. Ingyen lecserélik performance-ra a model3 Lang Rande-ét. Mégpedig ingyen, simán folytatja a lízing fizetését, visszaveszik a régi autót, odateszik a null kilométeres új autót és ezt fizeti három évig, mint az előző szerződést. Nincs első részlet, azt megörökölte a régi lízingből. Mindezt egy egy évnél fiatalabb autón. Volt egy feltétel, még év vége előtt át kell vennie az autót. Az egész tranzakciót 2 hét alatt lezongorázták. Természetesen aláírta, az új autó már a garázsban. Totál megdöbbent, de ilyen ajándékot nem lehetett visszautasítani. De eladta a részvényeit, mert az az érzése támadt, hogy az értékesítés annyira mégsem zökkenőmentes, mert ilyet normális helyzetben nem csinál autógyár, csak ha NAGYON sürgősen akar eladási számot generálni. A januári Tesla eladások ezt európában igazolták is. Hollaniában 2019-ben 48% fölötti részesedése volt a Tesla-nak (elektromos autók piacán). 2020-ban ez 17%-ra esett. Idén januárban ez 0,4% volt. Nyilván amit lehetett kinyomtak decemberben, akár eszetlenül is. Ez nagyon elgondolkodtató és ellentmondani látszik a videóban elhangzott tételmondatnak, miszerint az eladásokat csak a gyártási kapacitás korlátozza.

    Lenard BudayLenard BudayHónapja
    • @TeslaMaster Ok. Meg barlangi mentési szakember is, mint tudjuk.... Hagyjuk.

      Lenard BudayLenard BudayHónapja
    • @Lenard Buday Musk konkrétan rakéta mérnök. Nem egy befektető. A Zip2-ban, a PP-bal éjszakákon át kódolt, amikor már senki más nem maradt körülötte. Bármennyire hihetetlen, egy csomó dolgot ő talál ki. Nem összevásárolta, nem a mérnökei agyából pattant ki. Ha nem lenne Musk, ezek a cégek egy nagy nullák lennének. Olvasd el az életrajzi könyvét. Persze lehet az is a show része, ugye...

      TeslaMasterTeslaMasterHónapja
    • @Lenard Buday 3 hónapot. De igen, ez így van. Évek óta így van. Illetve van jó pár fix, extra rendelés is a hajókon. Akkor választhatod azt inventory-ból. Ha tetszik viszed, ha nem, nem.

      TeslaMasterTeslaMasterHónapja
    • @Gábor Domonkos Igazad van, már nem körbe, de körbe-körbe jártuk a témát. Végszóként : ha így teszed föl a kérdést, ("Szerinted Musk, a befektetései, a Tesla, és hasonlók nélkül hol tartanánk"), akkor erre készséggel azt válaszolom, sehol. Sehol, mert amit mint üzletember hozzátett ehhez a témához az hatalmas teljesítmény és eltagadhatatlan. De nem földönkívüli látnok, nem kémikus, autómérnök, it-fejlesztő, geológus, csillagász, fizikus, gyártástechnológus és neurobiológus egy személyben. Ezt a show része. Ettől még egy zseni. Azért azt hiszem a hosonló vitáktól eltérően sikerült személyeskedés mentesnek maradnunk és a tények tiszteletén alapuló vitát folytatnunk. Szerintem ez is egyfajta teljesítmény. Örültem a vitának! Jó hétvégét

      Lenard BudayLenard BudayHónapja
    • @Lenard Buday Oké, végszóként csak egyvalamit kérdezek, aztán elengedem a dolgot, mert megint erős ez a szélmalom. Szerinted Musk, a befektetései, a Tesla, és hasonlók nélkül hol tartanánk? Hol tartanának a többiek? Gondolkodj el ezen, nem kell válaszolni.

      Gábor DomonkosGábor DomonkosHónapja
  • Teslát fogas sínre rakva lehet műhold kilövő rámpát építeni már?

    ZagZagSamaZagZagSamaHónapja
  • Másik kérdés, hogy mikor lesz végre Anna Közlöny spin-off? Tökre érdekelne ő hogy látja a feldolgozott témákat, illetve a technikai munka és házastársi megélése a dolgaidnak (direk nem akartam "hülyeségeidnek" írni) :)

    NextGenerationNextGenerationHónapja
  • Köszi a videókat! Szuperek vagytok! Szerintem azért is jó, hogy nincs teteje a kormánynak, mert igaz, hogy a kilátásba nem lógna bele, ha lenne teteje, de a kijelzőt nekem sokszor kitakarja. Na már most a Teslának fontosabbak a kijelzői, mint a szélvédő és az azon történő kilátás. Szóval a kulcs, az a kormány mögötti kijelző ( Tacho ?!?! ). Furcsa világ ez. Én örültem, mikor anno belefaragtam a fordulatszámmérőt a 120-as Skodába (mert azt gyárilag extraként lehetett rendelni).

    Dániel TölgyesiDániel TölgyesiHónapja
  • Jó ötlet az emberek display függöségének kielégítését kombinálni egy elektromos utcai rakétával?

    Dávid NagyDávid NagyHónapja
  • Teljesen felesleges feliratkozni, akit érdekel az úgyis megnézi.

    Péter GPéter GHónapja
  • 0:55 érdekel, de nincs pénzkeret /külső kényszer a használatára 😅😁 Még csak nézegetem a kirakatot. 30:45 msi Rx 5600 xt mech oc videókártyám van , kb 6 TFlopp számítással rendelkezik....

    adika6234adika6234Hónapja
  • Azt nem ertem, hogy ezt a gumik hogy birjak???

    CsirkefogaCsirkefogaHónapja
  • Karotta az autóipar Öveges professzora 👏 imádtam a magyarázatot ... szinte éreztem a gyorsulást és lassulást 😁

    Gyorgy MolnarGyorgy MolnarHónapja
  • 31:10 - engedtessék meg, hogy elmondjam: ez nem így működik. Nincs egyelőre még játék se fejlesztve, se optimalizálva a Tesla fedélzeti operációs rendszerére, így a "teraflopok" száma nagyjából semmit nem jelent. Két opció lehetséges: 1. a Tesla rááll az Android-vonatra. Ez esetben a képernyőn látható játékok egy része nem fog futni a fedcomp-on, és mindig is ki lesznek szolgáltatva a Google fejlesztési kegyeinek 2. a Tesla fejleszt egy saját oprendszert. Ez esetben viszont nincs egy darab erre fejlesztett játék sem, valósidejű fordítási réteggel lehet majd más oprendszerek játékait futtatni. Mindkét fenti eset azt jelenti viszont, hogy a teljesítmény a játékkonzolokéhoz nem lesz fogható egyelőre. Az összehasonlítás így viszont sántít. A konzolok meglehetősen gyenge SoC-kkel rendelkeznek pl egy asztali gép CPU-jához képest - a célirányos fejlesztés miatt jó a játékteljesítményük.

    George DömseGeorge DömseHónapja
  • 12:12 eliras: km/h/s, es nem km/h/h lol

    Peter IszaPeter IszaHónapja
    • én is azt néztem :D

      wheeler8wheeler8Hónapja
  • Na és mennyi a lassulás ?🤨

    GERGELY TÓTHGERGELY TÓTHHónapja
  • Nagyon birom ahogy igazi petrolhead letedre ilyen jol atlatva mutatod be az elektromos autos vilagrol alkotott nezeted. Igy tovabb, jo a kontent ;). Udv, egy eleketromos autos

    vjungesz1vjungesz1Hónapja
  • Nem vagyok nagy autós fan, de elképesztően magával sodró Karotta lelkesedése és magyarázása :D

    magnificatorigmagnificatorigHónapja
  • Jaj! Jol van! Vegig vartam Porcukrot es azt hittem mar nem lesz benne, de hala az egnek tevedtem! Imadom Porcukrot! ❤️😘

    Payne MaxPayne MaxHónapja
  • Ezz Igen...! Szép munka!

    B HB HHónapja
  • 4:24 Nyomj egy Like-ot erre a hsz-re, ha szerinted is a 2020-as modell kinézetre szebb, látványosabb, izgalmasabb volt!

    mesa's artworksmesa's artworksHónapja
  • K.I.T.T. liked this

    Payne MaxPayne MaxHónapja
  • vicces volt a végén a macsek h a kamerának hízelgettet aminek te sokat beszéltél! xD

    darkinvisiblepowerdarkinvisiblepowerHónapja
  • 11:58 környékén 9,8 m/s = 35,3 km/h/s Karotta jól (bár kerekítve) mondja, de a szövegben a 35,3/h/h-át írtatok, ami azt jelenteni, hogy nem 1 mp alatt gyorsul fel 35,3-ra, hanem 1 óra alatt.

    Máté DervaricsMáté DervaricsHónapja
  • Baromi jó volt megint. Gratula.

    Denes SzaboDenes SzaboHónapja
  • Koala-kormány

    Alajos PánovicsAlajos PánovicsHónapja
  • A model s plaid 121.000$-ba fog kerülni. Az olyan 37 millió forint, nettó. Egy 17”-os gamer monitor 200.000 Ft, egy Xbox One 100.000. Vagyis a gamecenter a Tesla vételárának 1%-át (igen, századrészét) teszi ki. Ennek kapcsán egy kérdés, hogy a hagyományos autógyárak miért basszák a fillért olyan chipsetekkel, amivel egy rádió is fél percen keresztül bootol? A másik kérdés viszont az, hogy vajon a töltőfejen akarok-e 50 percig youtube-ozni a villanyautómban, vagy abból az 50 percből 45-öt tölthetnék inkább a családommal, barátaimmal, hobbimmal? Vagy eljuthatnék még 100km-re, ha épp messzebbre visz az utam. Nagyon vártam a megfejtést, hogy miakurvaanyáér’ jó a 2 másodperces gyorsulás egy olyan világban, ahol újságfőcím lesz, hogy “110zel SZÁGULDOTT az országúton, amikor ...”, illetve amikor az átlagos sofőr az autópályára felhajtáskor a 90-et sem képes elérni a gyorsítósáv végéig, vagy amikor a lámpánál a külső sávban a csuklós 280-as (igen, az öreg kocka) Ikarus is legyorsulja a belső sor hőseit? A valóban gyorstöltés meg csak álom. A villanyautó 18-25 kWh/100km fogyasztással közlekedik. A sima gyorstöltő 22kW-ot tud, tehát átlagos helyen 1 óra alatt 100km-re való ampert lehet belecsorgatni a verdába. Supercharger 75kW-ot tud kiadni egy autóra. Ha minden más passzol: nincs túl meleg, nincs túl hideg, nem túl üres az aksi, nem túl tele az aksi. És ez nem a teslán múlik, ez az aksik sajátossága. És ez a valódi korlát a villanyautózásban. Meg az, hogy honnét lesz áram. És ezekre a Teslának sincs válasza, ezért tolja a fingópárnát, meg az ugyanennyire szükségesenfontos 2 másodperces gyorsulást...

    István BuruzsIstván BuruzsHónapja
  • Zseniális!

    Péter BarnaPéter BarnaHónapja
  • Ezek a visszamaradt gyártók majd megveszik előbb utóbb Geohotz OpenPilotját a CommaAI-tól.

    viktikeviktikeHónapja
  • Azért megnézem, amikor 10 év múlva azért kell majd újabb Teslát venni, mert már nem futtatja a legújabb játékokat :)

    Peter DornbachPeter DornbachHónapja
  • Remek összefoglaló arról, hogy esetleg miért lehetne értelme egy ilyen teljesen értelmetlen járműnek. Ez a jármű is tökéletes példája annak, hogy mennyire pazarlóan használja fel az ember az erőforrásokat. Készítenek egy versenyautó képességekkel bíró közúti járművet az amúgyis túlzsúfolt úthálózatra. Ez a 2 tonnás jármű tipikusan pár százaléknyi hasznos terheléssel fog közlekedni, miközben óriási ökológiai lábnyommal jár az előállítása és a működtetése is. Elon Musk zsenialitása köré mítosz épül, pedig a tehetségét és erőforrásait egy értelmetlen luxuscikk fejlesztésére fecsérli.

    User RandomUser RandomHónapja
  • Porcukor a legjobb 😍, a többiiiii meg véger normálissssan összefoglalva,.

    Mihály TóthMihály TóthHónapja
  • Csak 39 perc? Mi van? 🤣

    László PolgárLászló PolgárHónapja
  • A kormány? Azért ilyen, mert a kijelzőn játszani ezzel a kialakítással sokkal jobb, ill. a gombok is azért ilyenek.

    Attila NagyAttila NagyHónapja
  • Karottának igaza van, előbb utóbb trafipax lesz a kereszteződésekben is.

    Antal HeckmannAntal HeckmannHónapja
HUworld