Mit kell tudni az N47 motorról? ✌️| BMW F31 318D | Miért szakitja el a láncot?🤔

2021.ápr.26.
60 806 Megtekintés

Vörös Jenő | BMW és Diesel Specialista
Cím.: Kiskunmajsa, Őr u. 34
Tel.: +36-70/328-73-67
Itt tudsz támogatni.:
PayPal.: szegezdi.szabolcs01@gmail.com
Facebook.: Szegezdi Szabolcs
Instagram.: szegezdi.szabolcs
E-Mail.: szegezdi.szabolcs01@gmail.com

Megjegyzés
  • Anno az Szfvári Ybl-ben a szakmai tanároknak(2fő) , negyed ennyi tudása nem volt az autók működéséről. Soha semmi jelét nem láttuk annak , hogy szeretik és kíváncsian tanulmányozzák az autóipar és az autók fejlődését. Semmi átélés, semmi kíváncsiság, semmi gépjármű szeretet. Elmondták a tananyagot mint egy verset. Egyikük...U.A. egyszer még azt is elárulta, nem tudja , hogy a motortérben mi micsoda! :-) És ő talán még a mai napig is egy szakmai tanár.... vagy inkább Csak egy tanár.

    Artmoney1983Artmoney1983Órája
  • Azér az elején mást hallani...van azér ott konstrukciós hiba szép számmal,amire ő is köpköd. Szerelő szempontjábol jó a bmw,mer mindig hekkelni kell...amúgy a márka régmultjához képest,ennyi pénzér egy rakás szar az egész.

    Zoltan StiebelZoltan StiebelNapja
  • Sajnos ez az ipari hulladékgyártás. A mester előtt le a kalappal.

    Asztalos Dr.Asztalos Dr.Napja
  • A lényeg:nem vékony a lánc,hanem szar minőség!!! Egy Honda vagy Toyota lánc pont ugyan ilyen vékony,de mégis gond nélkül elmegy 350-400ezer km-t.

    Dani MudriDani Mudri2 napja
  • 'Egy 318 d vezérlés csere" = komplett motor csere....

    P_R_E_QP_R_E_Q3 napja
  • Érdekelne a véleményed a BMW Z4 (E85) M54 vs N52 motorokról. Mindenki azt mondja az M54-el vegyem, de senki nem tud ész érvet mondani mellette. Bimmerfórumon azt mondják mindkettőnek van előnye és hátránya de az igazi okokat valahogy nem sikerült kiderítenem. Az M54-es "tartósabb" az N47-es meg könnyebb... No meg a faceliftes kicsit jobban is tetszik. :)

    DyingsoulDyingsoul4 napja
  • Szerbusztok nagyon jo volt latni ahogy dolgoztok es ahogy gondolkoztok elore hogy a bajt meglehet elozni. En Canadaba elek se bizony itt nagyon sok a kutyautoK a szerelok kozott nem ertenek hozza . Ha esetleg van lehetosegetek nagyon szivesen vennem hogy mik a vw passat 2.0L TDI motornak a gyenge pontja vagy amire figyelni kell. A kocsi 2014 es o km tol az tulajdonom 10.000 km utan a meg felelo oljat cserelem 507.00 es mindent ahogy kell. most van benne 135.000 klik nagyn szeretem nincs vele baj eddig. Laszlo Varju . tisztelettel

    Laszlo VarjuLaszlo Varju4 napja
  • Attila utan azt hittem nem lessz melto youtubesztar a BMWkvilagaba aki hajlando valamit megosztani a nagy tudasabol de szerencsere nem lett igazam Csak igy tovabb👌

    Briguci IllèsBriguci Illès5 napja
  • Lehet konyít valamit a szakmából a fazon?! vagy a segédek rakosgatják össze a tálcárapúpozott alkatrészeket:)

    Árpád SimonÁrpád Simon5 napja
  • sajnos ezekkel az ujabb dizel Bmw-kkel ez a baj, oké lehet itt mondani, hogy csak karban kell tartani de hát ez nem egy kis összeg és azert 200 ezer km nél ekkora megbontásokat csinálni, hát nem tudom.. ha 20 évesek lesznek akkor ezeket már nem lehet majd ugy fenntartani mint most egy e46 e39 et stb..úgyhogy marad is inkább még sokáig a jó öreg M47 es e46 320d, 350e km el. Ez 10 ezrenkénti olajcserével kimegy a világból.

    SoLa97SoLa977 napja
  • az enyemben M47 motor van.320.000 km van most az autoban,realis.azt mondta a szerelo,hogy ezekben nem kell lancot cserelni.valoban igy van ez,vagy erdemes lenne foglalkozni mar vele? hidegen ha meginditom mondjuk reggel,valami hallatszik a motorter felol,de par masodperc utan elhallgat.olajcsere 10.000 km utan szokott lenni benne,varosban ritkan hasznalom.tobbnyire uzemmeleg allapotba kerul a motor minden elindulas utan.az auto tavaly volt fenyezve,meg sokaig szeretnem hasznalni.

    TuridduTuriddu7 napja
    • Pedig ebben is egysoros lánc van, csak ugye nincs benne start stop elektronika.

      Zoltán GöndöcsZoltán Göndöcs17 órája
  • Ilyen mikor valaki rá áll egy adott márkára és bele ássa magát. Nagyon nagy koponya és nagyon precíz szakember. Az össze szervízbe ilyen elhívatott és pontos szakemberekre lenne szükség, ezt mondom én egy szerelő.

    szaborallyteamszaborallyteam7 napja
  • Sziasztok!Szerintetek a FAI tck133c szettet bele lehet rakni? N47D20c Megbízhatók a FAI szettek, vagy felejtsem el?

    Csaba TóthCsaba Tóth9 napja
  • Jenő féle igazi szakemberekből van napról napra kevesebb az országban...

    LászlóLászló9 napja
  • na esti film helyett megvan mit nézek :D

    SoLa97SoLa979 napja
  • Jó videó, de mint a Bimmer garázsban is, csak a dízelekről esik szó, itt is csak pár mondat erejéig esik szó a turbós benzinesekről. Engem komolyabban érdekelne azokról is egy hosszabb videó. Pl a jelenleg sokak számára már elérhetőbb széria, az f30-as 4 hengeres t.benzinesekről is érdekelne hasonló fejtágítás, illetve már 3 éves a g20-as széria is, az is érdekelne, 320i meg a 330i.

    Patrik SchmidtPatrik Schmidt9 napja
  • Udv, nagyon jo volt a video, de ott nem ertek egyet Jenovel, hogy ez egy jo konstrukcio. A fotengelycsere egy nagyon huzos dolog, jo volna tudni mibe kerul. Nagyon-nagyon regen voltak olyan javitasi technologiak hogy a kopott reszt felhegesztettek es ujra munkaltak. Utana kellene jarni, ki lehet-e dolgozni ilyesmit es versenykepes lehet-e az uj fotengely araval. A csere a BMW-nek jo, az alkatreszen nagy a haszon. Regen a lanc egyutt halt a motorral. Ketsoros lanc a dupla kerek miatt nem johetett szoba mert a motor hossza nagyon megnott volna. Az un. csendes lanc ami fogprofilu es szinte fogaskereken fut azonos szelesseggel erosebb lehet. Miert van hatul kerrdezheto, mert a torzios lengesek a lendkerek kozeleben a legkisebbek es a szabad vegen a legnagyobbak, igy le kell nyelni a bekat a szedrelhetoseg miatt. Elnezest hogy hosszu lett.

    Laszlo TikkLaszlo Tikk10 napja
  • Szia szabolcs nem tudnál egy hasonló videót csinálni az N62-es motorral is. Nagyon hasznos ez a videó is👍🏻👍🏻

    Michail ShumaherMichail Shumaher10 napja
  • Emiatt a videód miatt iratkoztam fel. Még!

    Rooty TuxityRooty Tuxity11 napja
  • Engem az a főtengely szomorít el... Jenő, ez miért jó így, hogy egy darab? Ezt ostobaságnak tartom, de biztosan megvan az oka...

    Péter RákPéter Rák11 napja
  • Még van alázat, és ez nagyon jó! Ritkaság!

    nana cocnana coc11 napja
  • Le a kalappal a tudas elott..

    Attila SoundAttila Sound12 napja
  • A HUworld az új osztály; az Internet az új iskola. És ingyen van!!!

    AbnoCreationsAbnoCreations13 napja
  • Hol lehet őt megtalálni, milyen cég?

    zoltan majorzoltan major13 napja
  • Jó videó volt, egy 45i videónak örülnénk.

    BMW GuyBMW Guy13 napja
  • Zseni... kiderül, hogy a bmw nem jobb mint egy egyötdci. :D Sőt szarabb.

    Harsányi ZoltánHarsányi Zoltán13 napja
  • Nagyon jó videó, még több BMW-t ha lehet. Fontos lenne azonban szerintem, ha egy ilyen javítás költségéről is esne szó. Sokak kíváncsiak rá. És nagyjából meg is lenne a válasz arra, miért hanyagolják el legtöbben a felújítást. A közelmúltban estem át én is egy ilyen mutatványon, ugyan ez a motor, nekem 700.000 kemény ft volt a számla. Igaz volt benne 4 gyári izzítógyertya, plusz a hengerfej is le volt véve. Gondolom ez is hasonlót kóstál... És még nem beszéltünk a balance tengelyek csapágyazásáról

    Lajos TóthLajos Tóth13 napja
    • Ez tuti több lesz,itt elég sokmindent megvizgál ,cserél! Meghát BMW specialista ,tehát biztos megkéri az árát teljesen jogosan !

      Péter desingPéter desingNapja
  • Jenő a bmw profi szerelője!!! Nagyon korrekt okos szerelő és előre látó, látszik hogy nem csak szerel a pénzért mint nagyja része, hanem minden munkája mintha a sajátja lenne. Lelkiismeretes szerelő! Bárcsak mind ilyen volna, hogy vakon megbízhatnánk benne.

    Pitta KissPitta Kiss13 napja
  • A lendkereket is csak nyírja.

    Tibor BartaTibor Barta13 napja
  • A start-stop használat is csak plusz terhelés az olajnak, turbónak, csapágyaknak, önindítónak, akkunak! Többet árt anyagilag, mint amennyi üzemanyagot spórol.

    Tibor BartaTibor Barta13 napja
  • Le a kalappal!!

    Tibor BartaTibor Barta13 napja
  • Élmény nézni,olyan Jenő mint egy szívsebész.👏

    Mátyás PappMátyás Papp13 napja
  • Nagyon super videó,sokat tanultam belőle.Imádom nézni.

    István SzegediIstván Szegedi14 napja
  • Nagyon tetszett a video. Nagy tudäs,rengeteg tapasztalat. Kiväncsi vagyok mi a velemenye Vörös Jenönek a modositott B47D motorrol,jobb lett,vagy semmit nem vältozott. Välaszät elöre is köszönöm

    brigitta homabrigitta homa14 napja
  • Miért nincs mercisbe is ilyen videok jó lenne nézni, de ez is fasza

    Csaba PappCsaba Papp14 napja
  • Minden mozdulatában,szavaiba a tudás hozzáértés mutatkozik meg!!

    József EmődiJózsef Emődi14 napja
  • Ezekkel a vékony láncokkal szerintem nem lenne baj, ha nem lenne benne az a buzi start-stop. Az e39ekben is már volt biciklilánc némelyik motorban, de mégis röhögve elmennek 300ezrnél is többet, mert nincs bennük ez a nevetséges rendszer ami kinyírja a vezérlést.

    Zoltán GöndöcsZoltán Göndöcs14 napja
  • 59:56 Ezt vissza kelletett játszanom mert nem hittem el hogy van ilyen 🤷🏻‍♂️😂

    Alex OfficialAlex Official14 napja
  • 49:43 Én mint targonca szerelőkén melózok és a szerviz autónkban Toyota Hiace 2.5 diesel-ben 495ezer van és a motorja gyári még 😀 Akárki akármit mond, Japan minősségnél nincs jobb 😉💪✌🏻

    Alex OfficialAlex Official14 napja
  • 20:00 nél attilára emlékeztet kipfugógáz :D :.(

    Bálint PatakiBálint Pataki14 napja
  • Japán motoroknál is így szokták, vagy csak a német motoroknál ilyen jellegű nagy szervizt? Gondolok itt hajtókar és nyugvó csapágyakra is.

    Alex OfficialAlex Official15 napja
  • És mondjuk egy keresztmotoros X drive-ból nem még bonyolultabb ez a csere.... A szimpla hátsó bicaj láncot már csinálja az Audi és a Mercedes is. (szégyen) De az 525 tényleg rendben van gratula.

    Gábor SzommerGábor Szommer15 napja
  • Ilyenkor kell elgondolkodni, hogy hová viszi az ember az autóját!!! Plusz költségek? Igen lesznek, de garantált a végeredmény!! Emelem kalapom Jenő tudása és precizitása előtt, köszönjük azt, hogy ránk is szánt a drága idejéből ❤️

    PAD 996PAD 99615 napja
  • Jenő olyan nagy szaki mint Thasner Zsolt! 👏🏻😉

    Alex OfficialAlex Official15 napja
  • Az lessz a baj hogy annyi kérdés lessz a mesterhez 1 2 hónap múlva hogy nem fog tudni dolgozni!

    Szabolcs GalfiSzabolcs Galfi15 napja
  • 👍

    Szabolcs GalfiSzabolcs Galfi15 napja
  • Ezért váltottam szakmát.Mert ez egy vicc.Váltófelöli vezérlés és társai.....

    ATEE77ATEE7715 napja
  • Szia Szabolcs. Ha szeretnek nyitni egy auto takaritos kis garazst ahoz kell vegzettseg hogy vallalkozhassak Nemetorszagban?

    84 Amante84 Amante15 napja
    • @Szegezdi Szabolcs Helyileg ti merre vagytok? Mi Grafingba.

      84 Amante84 Amante15 napja
    • Hello Amante, nem kell semmi végzettség...✌️😉

      Szegezdi SzabolcsSzegezdi Szabolcs15 napja
  • 16d , 18d-be nincsen pillangó szelep a szívó sorba

    Mark BarnaMark Barna16 napja
  • Szegyen hogy ez az ipari femhulladek Bmw logot hordhat👀😱 köszönöm maradok a Toyotamnal szerencsere en is talaltam magamnak eg "Toyotas Jenöt" de azon 200.000-nel feket kellett cserelni meg olajat nem motort😂😂😅

    David Nagy-GyoergyDavid Nagy-Gyoergy16 napja
  • Fantasztikus videó.Ismerem Jenőéket, már nagyon régóta űzik a szakmát és a környék összes szakija őket ajánlja!Nem véletlenül!

    Tibor SzabóTibor Szabó16 napja
  • szívesen meg néznék egy N42B18a szerelést is.nagyon jók a videók szabi csak így tovább:)

    Tamás HorváthTamás Horváth16 napja
  • Azért ilyen szar betegágy a bmw hogy a szerelőknek legyen munkája!😉🙂

    László ÁngyásiLászló Ángyási16 napja
  • Szabi, ha aranytojást tojó tyúkot szeretnél videó ügyileg akkor állandó szereplőnek kell megtartanod Jenőt. Lendvai Attila (Isten nyugosztalja) után igazi hiánypótló tartalom lehetne ha rendszeresen, gyakran jelentkeznél vele videókkal, más kategória az öreg mint Attila volt de a kiéhezett népnek kell az anyag és aránylag jól tolja az öreg!

    Sándor FarkasSándor Farkas16 napja
    • @Sándor Farkas PL. olvasgass a kommentek között és találsz is!

      Péter desingPéter desing12 órája
    • @Péter desing Pl ?

      Sándor FarkasSándor Farkas14 órája
    • Szerintem meg sok közös van megboldogult Attilában és Jenőben azon felül is hogy mindketten bmw őrültek!

      Péter desingPéter desingNapja
    • Jenő nevében(is) kikérjük magunknak,hogy ÖREG!!!😨😨😂😂😂😂😆😆😎😎😎☝☝

      ferenc várhegyiferenc várhegyi10 napja
  • Vajon mennyibe kerül ez a mutatvány? Én gondolom hogy kb 1 milla körül lehet 🤔

    Peter BelanszkiPeter Belanszki16 napja
  • Nagyon okos fickó , hála istennek nekem is sikerült egy hasonló precíz szerelőt találnom ő nem kérdez hanem cserél ha valamit rosznak lát 👍

    Imko ImkoImko Imko16 napja
  • Hali. Értem én, hogy diesel specialista de attól benzinek autók szervizelését is vállalja?

    MantaxszMantaxsz16 napja
  • Barcsak talàlnàk egy ilyen szerelot aki igy ertene az audimhoz 😭😭😭😭

    Richard OrmosiRichard Ormosi16 napja
  • Szép munka,az önindító kefecserét még hiányoltam.

    Zoltán BorzákZoltán Borzák16 napja
  • nagyon informatív videó, köszönjük! B47-es motorról mi a véleményetek? Sok helyen azt írják, hogy az F30 LCI során bekerült B47-es motornál megszűnt a lánc probléma, de van aki ugyan úgy 200 ezer km környékén kötelező cserét javasol. A ti tapasztalatotok mit mond?

    Daniel RauszDaniel Rausz17 napja
  • Szabolcs lèci🙏 kèrdezd màr meg a Jenöt. 525D e60 vasblokos m57 310000km nagyszerviz miböl àll. No meg mindig vàrom hogy eccer arról beszèljetek de sosem 😅

    Viktor KovácsViktor Kovács17 napja
  • Fu Szabi ez elég jó lett.! Ha a mester megbont egy két benzines motort azt is videózd le ilyen részletesen N54, N55, M52, M54. Köszi! :-)

    Zoltán MarkóZoltán Markó17 napja
  • Olyan érzésem van, mintha ezt a motort kezdettől fogva úgy tervezték volna hogy lefutja a 200k km-t és aztán megy a kukába mindenestől...

    Richard StefanitsRichard Stefanits17 napja
    • @Dani Mudri Jaj de igaz plusz még erre rá jön ,hogy autószerelőnek tanuló már nincs olyan nagy számban mint annó( ez mondjuk minden fizikai munkánál betutható,de ha van is nagyon gyatra a tanítás,ez főleg a nyugati országokra igaz!

      Péter desingPéter desing2 napja
    • Igy van arra tervezték.Minden autógyártónak csak az első tulajdonos a partner aki 5-8évenként vesz tőlük egy vadonat új autót.Mindenki más ellenség.A gyártó azt mondja:5évet elmegy a szerkezet,ha tovább akarod használni akkor stílustalan,irígy felhasználó vagy...De ezt mi nem tűrjük:vagy veszel újjat,vagy olyan drága javításokat teszünk a nyakadba,hogy beszarsz és a végén rohansz mégis hitelért és új autóért...nem győzhetsz"

      Dani MudriDani Mudri2 napja
    • Igaz

      Zsoca Törincsi ZsoltZsoca Törincsi Zsolt13 napja
  • Ebből az egy videóból többet lehetett tanulni, mint iskolapadban egy év alatt.

    Richard StefanitsRichard Stefanits17 napja
    • A HUworld az új osztály, az internet az új iskola. És ingyen van!!!

      AbnoCreationsAbnoCreations13 napja
  • Az "ügyfél"-nek a gatyája is rámegy a videó láttán erre szervizre! Nyilván még mindig jobban járt mint egy hivatalos BMW Márka szervízben!

    websterhpwebsterhp17 napja
    • Eddig is csak munkásruhám volt...😜

      Tamás KeszegTamás Keszeg16 napja
  • Jenő mester! Ez az ember tényleg profi, minden másodperc aranyatèr amit mond! Remélem sok videó lessz még vele! :)

    Ádám PerczeÁdám Percze17 napja
  • Minden tiszteletem DE ez a konstrukció több sebből vérzik, teljesen felesleges volt a végén szépíteni (BMW ide, vagy oda)... egyszerűen nem valami jó, és finoman fogalmaztam. Nyilván ha az ember törődik az autóval az mindig meghálálja... csakhogy sajnos nincs mindenkinek ilyen profi szerelő ismerőse, aki lelkiismeretes és fejből vágja a szériahibák javarészét, valamint idő előtt kicseréli a gyenge alkatrészeket. Respect! ✌️

    ARTWOARTWO17 napja
    • Egy fanatikus bmw imádónak akármilyen összeokádott szériát isdobott ki, mindíg az lesz az isten ez sajnos tény!

      Péter desingPéter desingNapja
  • Köszönöm szépen a videókat Szabi! Jó látni, hogy Jenő milyen szakértelemmel és tudással rendelkezik. Szívvel - lélekkel foglalkozik az autókkal. Ezt a videót már úgy néztem, hogy időpontom van a Mesterhez. Végre gondos kezekben lesz az E39-em! Csak így tovább! Pacsi

    Czitán MátyásCzitán Mátyás17 napja
  • Jenő vérbeli Bmw guru, az asztalon bemutatott alkatrészeket nem szivesen fizetném ki, de igaz a mondás, akinek majma van, legyen pénze banán-ra is, remélem jól idéztem, gratula a Mesternek.

    Szabolcs VitézSzabolcs Vitéz17 napja
  • Nem tudtam megnézni egyben kb 6 részletben de végig néztem. Szabi volt a Bimmer garázs ott is bmwket szereltek. Hiányzik mindenkinek de ugy érzem ez a video kárpotól minket köszönjük.

    bálint borbásbálint borbás17 napja
  • Igazi engine porn! Volt itt minden..hüvelykopás,bedugom,bekenem,beremeg...

    F reezerF reezer17 napja
  • Szia Szabi! Ez rohadtul jó videó lett. Még több ilyet!:D Köszi

    János HorváthJános Horváth17 napja
  • Ez nagyon jó volt gyerekek.. Nyomasd testvér csak így tovább.. Végre tanulhat az ember egy nagy mestertől.. Szuper.. A fényekre picit ügyelj, ha kérhetlek, mert néha a motortérnél alíg látszódott valami..

    Stefan CzibulkaStefan Czibulka17 napja
  • 1:03:35 🤣 🤣 🤣

    G SzilyG Szily17 napja
  • Sziasztok! Nagyon jó a videó! Jenö prófi!

    Torok KrisztianTorok Krisztian17 napja
  • Köszi a videót , remelem meg sok BMW -s video lesz 😊

    Lajos BuzogányLajos Buzogány18 napja
  • Na jó... Jenő most győzött meg, hogy brutál tudása van és brutál alapos! Vinném hozzá az autómat ha bmw-ém lenne.

    FrankoferkoFrankoferko18 napja
    • Diesel specialista is, az nem feltétlenül jelenti hogy csak bmw -vel foglalkozik!

      Péter desingPéter desingNapja
  • B@sszameg, 59:55-nél láttam hogy ott valami nem stimmel, de ez kib@szott brutál. Jenő korrekt hogy nem hibáztatja, de a tulaj azért valószínűleg nem így fog gondolni rá :D

    Wech ZsoltWech Zsolt18 napja
  • Megtalaltam a telszamot ok

    Ferenc NyilasFerenc Nyilas18 napja
  • Sziasztok egy elerhetoseget kerhetnek Jenöhöz vezerles csere miatt előre is köszi

    Ferenc NyilasFerenc Nyilas18 napja
  • Címbe írd át az ,,ela"-t el a-ra ;) Nagy pacsi Szabi, jöhetnek Jenővel a videók ezerrel. :)

    Halmi MilánHalmi Milán18 napja
  • Világ bajnok videó volt még ilyet! Nemtudtam abba hagyni! Ez szerintem rengeteg embert érdekel! Kösz sziasztok

    Krisztián KasKrisztián Kas18 napja
  • Szia Szabolcs! Jenő úrhoz lenne egy szakmai kérdésem,ha nem gond. Ha a következő videóba beletennéd a választ, hálás lennék. A kérdésem az lenne, hogy egy f01-es 740i-ről van-e vélemény illetve tapasztalat? Ha 200-300 ezer km lenne az f01 740i-be, akkor mit illik ekkora kilométernél kötelezően lecserélni a vezérlésen kívül? És mennyibe kerülne pénzbe egy vezérlés, hajtókar csapágy, és nagynyomású szivattyú, valamint motor és váltó olaj csere? Előre is köszönöm.

    Róbert TóthRóbert Tóth18 napja
  • Eddig is jók volták a videók, de ezt nehéz lesz túl szárnyalni.

    richárd vancsikrichárd vancsik18 napja
  • A Fordról lesz videó? 😁

    vfts1700vfts170018 napja
  • Ez a szerviz kb 1-1,5 milla között van, 500 a vezérlés, 500 a kuplung, lendkerék, ráadásul itt még hajtókarcsapágyak stb cseréje is van. Azért szerintem durva lenne, ha vkinek ezt vétel után meg kéne csináltatnia 200 ezer km alatt. A kocsi értékének 50-30%-a lenne ez a szerviz. Én 150 ezernél cseréltettem vezérlést, de azt mondták, h ezt még nem is kellett volna, még bírta volna, de nem akartam, h elcsattanjon, aztán kuka. 2011-es 320D. Kuplung és kettőstömegű még eredeti, most 180 van benne. Olajcserét magam csinálom évente (kb 8000km). Ha rendesen adja az ember ezeknek a gépeknek, amit kérnek, és nem gyilkolja, nem tuningolja őket, bírják szépen. Ha olyan kocsit vesz valaki, aminek az eredete bizonytalan, annak bizony érdemes egy vezérléscserét csináltatni, 500k. Ezzel számoljon vki, ha dízeles bmw-t vesz.

    Gábor HutyaGábor Hutya18 napja
  • How much?? A tarifák azért érdekelnek. Úgy néztem mint a moziba az akció filmet..👍

    Mihaly LeventeMihaly Levente18 napja
  • szuper videó hihetlen tudás van mögötte

    József KovácsJózsef Kovács18 napja
  • Szabolcs egyébként Jenő foglalkozik benzines BMW-vel is?!

    Attila TallódiAttila Tallódi18 napja
    • Csak azért kérdezem mert szinte eddig csak dízelek voltak?!!.

      Attila TallódiAttila Tallódi18 napja
  • Csak telepítem be magamba a tudást Jenő az tuti valami új verzió updatel van telepítve nagyon ügyes és hasznos köszönöm

    Arnold KingArnold King18 napja
  • Még még még, ennyi nem elég :D nagyon jó adás volt

    név nincsnév nincs18 napja
  • Jenő tudása lexikális! Le a kalappal. Ha több ilyen mester lenne az országban, több boldog tulaj lenne. Ilyen helyre vinni szervízeltetni megnyugtató, tudja az ember, hogy innen kijön és nyugodtan közlekedhet. Megmutatja mi volt kuka stb. Ritka kincs egy ilyen mester!

    Bander PinterBander Pinter18 napja
  • 18d-be nincs örvénycsappantyú gyárilag. Az EGR Bypass pedig azért van benne, mert amíg "hideg" a kipufogógáz, nincs szükség a hűtésére, nem kell a hőcserélőn átküldeni, hanem csak a Bypass csatornán. És a BMW-k ezért gyulladnak ki. Mert szar vákuumcső miatt nyitva marad a Bypass csatorna, és amikor már szükség lenne a kipufogógáz hűtésére (pl részecskeszűrő regenerálás végén), nem tudja áthúzni a szelepet a hűtőkör irányába, hanem hűtés nélkül megy a gáz egyenesen bele a szívósorba, az pedig megolvad, kilyukad, és kész is van a kocsi kigyulladása.

    gvoczelkagvoczelka18 napja
    • Ez pontosan így van! Az bypass szelep a koromtól gyakran megszorul, félévente legalább ellenőrizni kell, kézzel meg lehet-e mozgatni. Egyébként ki lehet szerelni, 3 csavar fogja, tisztítani és már műxik is...

      Lajos TóthLajos Tóth13 napja
  • Nagyon zsír lett az eőadás. Sokat tanultam belole. Az a törveny ,hogy lancot mindig kerekkel cserelunk. Mert az uj lanc megeszi a regi kereket. Nem ertem a Bmw mérnokok hogyan talalhattak ki, a "főtengelylánckereket".

    Csendes ElmeCsendes Elme18 napja
    • Azért,hogy dobd ki 200e km után. O k.,hogy egy relatíve új (pár éves)autót nem dobsz ki,mert több millió a piaci ára,de gyanús,hogy a "nagy németországban sz@rnak az egészre... Ők a nagy "zöldek" fossák ki ezeket a lomokat 10 percenként,de ha valaki 20 évig használ egy autót,és rendszeresen karbantartja,az nem "ķörnyezettudatos"!!! 😨😨😠😠

      ferenc várhegyiferenc várhegyi10 napja
  • 18d be sose volt örvény a szívósorba. Az egr nek a bypassa pedig elég fontos ha az berohad szétkormolhatja az egész szívó rendszert.

    Neo ksNeo ks18 napja
    • Ez igy igaz! Nincs klapni a szívósorba 20d alatt. Én pont most tartok ennél a résznél :D

      resstingressting18 napja
  • Van olyan resze ennek a motornak ami nem megy tonkre? Egy bmw hogy engedhet meg maganak ilyen ipari hulladekot?

    Norbert SzabóNorbert Szabó18 napja
  • Konkrétan 250000 km környékén egy ilyen BMW-t fel kell újítani motorikusan...De nem csak erre a márkára igaz ez sajnos...hanem a komplett autóiparra manapság. Nagyon színvonalas szakmai videó!!!!!!Gratulálok!!!!Ilyen mestertől kéne mindenkinek tanulni:)))

    Róbert NagyRóbert Nagy18 napja
  • Csávó nem sokszor mondja ,hogy kettőt meg könnyebbet😬

    J FJ F18 napja
  • Azért Szabolcs te is érzed hogy az előző műhelyhez képest ahol "tuningoltattad" a golfot, ég és föld a különbség. Jenő érti a csínját-bínját. A tuningolás pedig csak még jobb szakemberré teszi, mélységébe ismeri a dolgokat nem csak hallomásból. Bimmer Garázs 2.0. Csak így tovább.

    Musclemann88 TRUEMusclemann88 TRUE18 napja
  • Jézusom egy ilyen nagy szervíz biztosan benne van egy millióban 🙂😱 Jenő csak BMW-kel foglalkozik vagy más márkát is vállal?🤔🙂

    Smity HDSmity HD18 napja
    • 950

      Tamás KeszegTamás Keszeg16 napja
HUworld