Mennyit fogyaszt igazából egy plugin hibrid, Skoda Superb iV

2021.febr.12.
133 110 Megtekintés

Nem azért van rajtam a kabát a kocsiban, mert nem ment a fűtés, hanem mert két kilométerenként kiugráltunk a kocsiból, és nem akartam a mikorfon le-föl venni.
Tudom, hogy nem tökéletes a hang, de olyan erős a hangom, és olyan frekvencián szól, hogy a legalacsonyabbra vett mikrofon hangerővel is túlvezérelt néha. Ez van.

Megjegyzés
  • huworld.info/flow/vide/sGh93oSlkaWrpow Andrásnak kicsit többre jött ez ki.

    R. Maj.R. Maj.8 napja
  • A kék Superb tökéletsre hangolta a belterét! huworld.info/flow/vide/y4ugnKbXoJuThW8

    Hedviga PospíšilováHedviga Pospíšilová9 napja
  • A jégkaparó a farmotoros Skodában menő lett volna! Ebbe illett volna inkább fűthető szélvédőt tenni...

    Péter SomogyiPéter Somogyi11 napja
  • Nem akarok az ügyeletes fotel fintorgók közé beállni, de azért ezt az 5,85 literes fogyasztást majdnem tudták a 90-es évek 1,9 tdi-jei is. Legyen az egy hagyományos adagolós foswágány TDi vagy PDTDi, vagy akár egy Reugeot 406, akár adagolós, akár HDi motorral. Erre vártunk bő 20 évet? Akksi meg villanymotor már 100 éve is volt. Ja, és akkor nem kell a latyakos tyúkbelet tekergetni minden Lidli parkolóban, hanem teledurrantod a 70l-es tankot és szántasz vele amíg nem szégyellsz. Nagyon szép, meg nagyon jó, még nagyon csendes is, de azért én 25 év technikai fejlődését nagyon nem a fogyasztáscsökkentésben látom.

    ludataunatuszludataunatusz15 napja
  • Egy autó ami azért lett nehéz, hogy keveset fogyasszon. Mivel nehéz, ezért nem is fogyaszt keveset. Tökéletes :)

    Milán ZarkaMilán Zarka16 napja
  • Nédda Derrick 😄😎✌️

    Skerlecz RobertSkerlecz Robert16 napja
  • És akkor most számoljuk ki, hogy a plugin hibrid vs sima benzines árkülönbsége miatt hány km alatt térül meg a beruházás.

    mumia76mumia7617 napja
  • A belső égésű motort az állandó leállítás és elindítás egészen biztosan tönkre fogja tenni. De ez úgy látszik senkit sem érdekel, a nagy környezetvédelem oltárán mostmár minden autónak hibridnek kell lennie. Éljen a hülyeség.

    Translation MultigiftTranslation Multigift21 napja
  • Hát ez a villanyos fogyasztás valahogy nem valami tuti szerintem. 100km-re vetitve majdnem 50kWh villanyt megzabál!!!!!, német áramdíjakkal számolva ez 15 Euro/100 Km. Plusz az 1-2 Liter benzint hozzá se számoltam. Eleve durva felára van a dieselhez képest, rádásul a km díja magasabbra jön ki. Ki az az idióta aki ilyet vesz? Egy Kia Niro PHEV majdnem 60km-t tud elmenni 30%al kisebb akkuval.

    Walter ŐriWalter Őri24 napja
  • Szuperbé

    Gergo AntalGergo Antal25 napja
  • Komolyan nem értem a kocsikban ezt az ülésfűtés dolgot.... WC-re is ha ráülök és érzem hogy meleg az ülőke hatalmas undor tölt el. :D

    sankarihauta86sankarihauta8626 napja
  • Mennyi ez a csöppség? 12 miska? 15? Aki ennyiért vesz magának kocsit, az tudjon bele benzint is venni! :) Meg ugye van ez a picur akku, ami nyilván 0-100%-on üzemel, ki fog ez fingani mint annak a rendje jó gyorsan és ha csak a 30 km fele eltűnik, az azért érződni fog. Parasztvakítás ez kérem.

    Gábor EnyediGábor EnyediHónapja
  • Nem rossz egy konnektoros benzintől, komolyan. Nagyjából annyit eszik, mint a 2,2-es, 2,3 tonnás manuális dízel rav4em.

    Bálint MagyarBálint MagyarHónapja
  • Ez egy vicc. Zöld rendszámot azonnal levenném ezekről a szarokról. A Renault 5 ösöm ennyit evett 20 éve. Akkor arra is mehet a zöld. Ez már megint parasztvakítás.

    Ko GyengeKo GyengeHónapja
  • Nem akarok nagyon leszólni semmilyen autót, de amikor egy 1800 kg-os "szekrény", ami a Skoda márka első hibridje, 5,8-as fogyasztással aláver a 20+ éve siekeresToyota hibrideknek, ott azért elgondolkozik az ember. Toyota RAV 4 hibrid pályán 15-17 liter 180-as tempval. Prius pályán 11-12 liter 130-140-nél. Ja... és a gondolataidat nem hallod 90 fölött a CVT miatt bennük. Vicc...

    Zoltán GaálZoltán GaálHónapja
  • Roadmovie mikor lesz??? 🚙

    Zsolt H.Zsolt H.Hónapja
  • Kizártnak tartom hogy ezt a működést sokáig bírja egy turbó.VW PHEV hajtáslánc nálam kizárva.Szopjon a közvetlen befecskendezéssel,DSG-vel,Turbóval az akinek ehhez türelme($) van.Japán...esetleg még Korea jöhet csak szóba.A videó tök jó lett!

    Kornél KocsisKornél Kocsis2 hónapja
    • Ezeket nem az átlag embereknek tervezték a superbt meg főleg nem.. Vw ráált a flottára szinte mindenhol.. Iszonyat szervíz árak.. Hamar befosó motor.. 🤮 Vw konszern akkor se kéne, ha utánam dobnák..

      NorbiNorbi21 napja
  • Miért fontos hogy 5.2 vagy 5.318 fogyaszt. .óriási probléma .Unalmas Siralmas.. B.napper törlés.

    FECABOYFECABOY2 hónapja
  • A „hát ezt nem gondoltam volna...”, az nem vicc. Tessék elolvasni Moldova György „Égi szekér” c. könyvét.

    Peter StoszPeter Stosz2 hónapja
  • Suzuki swift 2019 évjárat benzin fogyasztása 4.9 L /100 km

    Balla GyörgyBalla György2 hónapja
    • Ép ezért a swift relatív sokat fogyaszt

      Balla GyörgyBalla György2 hónapja
    • Azért nem egy kategória két kocsi, igaz?

      Peter StoszPeter Stosz2 hónapja
  • Nagyon bírom a stílusod. Gratulálok, és még vicces is.

    Miklós HorváthMiklós Horváth2 hónapja
  • Ahh VW AG-nél mindig nem vették a fáradtságot hogy a START/STOP gombot máshová álmodják meg? :D olyan béna a kormányoszlopon... :\

    Szilveszter SólyomváriSzilveszter Sólyomvári2 hónapja
  • Sajnos. sem ár-érték arányban sem légszennyezés terén nem veszi fel a versenyt egy jó diesel autóval !

    kossuth1kossuth12 hónapja
  • ... majd ha akkumulátort kell benne cserélni...és a régit leadhatod egy kisebb vagyonért valahová ,meg az új akksi sem lesz olcsó, majd akkor számolgassatok alaposan...

    Szabolcs SzilagyiSzabolcs Szilagyi2 hónapja
  • Nálunk 13 000 km átlaga 3.2 L/100 km rendszeresen töltögetve itthonról, napelemről.

    Péter StojcsicsPéter Stojcsics2 hónapja
  • ez a féle autobemutatas neked nem all jol:D

    Marcell HorvàthMarcell Horvàth2 hónapja
  • Nekem is ilyen autóm van, csak 190LE dizel, hosszútávú fogyasztásom 5.6, pedig van hogy odalépek neki, de 6feletti fogyasztás nem nagyon jön ki rövidtávon sem. Előnyei a hibriddel szemben, hogy nem kell töltögetnem, mindig ott van a lóerő, nem csak ha van villanyhajtás, bevállt konstrukció, megbízható. Hátránya, hogy nagyon zajos motor, kultúrálatlan hidegen, ami az autó karakteréhez nem illik, szóval nem egyszerű a vásárlók dolga, kinek mi fontosabb.

    Dávid MolnárDávid Molnár2 hónapja
  • Még a végén te is beismered hogy nem is olyan szar a villany technika ! Pedig amikor kezdted a videózást nagyon szidtad meg ellene voltál majd nézd vissza ! Sokat változtál jó irányba le voltál még ragadva a régi rendszerbe .köszi a videót

    100m100m2 hónapja
  • Én ettől nem vagyok elàjulva, ha tényleg mindent betartasz, ahogy a videoban is hangzott, ezt az 5,85 öt simàn tudja egy régebbi 1,9 tdi A6, de egy mai 2.0 crtdi is nyugodt vezetéssel, úgy, ahogy ezt vezettétek, mindent betartva, szerintem közel hozza ugyanezt. Plusz ha màr egyszer elmarad a kocsi feltöltése, mert hullafàradtan értem haza, este 11kor, és nem vacakoltam vele, akkor màr bukik az egész. Nem ez fogja megvàltani a vilàgot...

    Bálint TóthBálint Tóth2 hónapja
  • huworld.info/flow/vide/xK5osWm5orXJi6I ez meg pesten 130al,öv nélkül....jogsi nélkül. Golf 3 ,zöld, gdp 004, bp,8ker,kárpát utca, kozma csaba lászló. Maffia verőembere,pénzbehajtó,adócsaló

    Rocco SiffrediRocco Siffredi2 hónapja
  • Ez még farmotoros ? :)

    Viktor VidaViktor Vida2 hónapja
  • ... akkor 46km-t bír állni villannyal.

    b aprob apro2 hónapja
  • Tisztelt István!Toyota mániás vagyok,4db van a családban köztük egy prius+,ami simán hozza ezt a fogyasztást tölthetőség nélkül,ha van lehetőség megnézném valamelyik hybrid Toyota tesztjét akár a te általad használtét is!említed hogy pont annyi km-t adott vissza amennyit a légkondi elvett,tehát a ww feltalálta a perpétum mobile-t?a DSG váltó meddig bírja?mennyibe kerül a javítása?a motor láncos vagy szíjas?van a ww mögött 20 év hybrid tapasztalat?egy taxis ezt venné vagy egy Toyotát?én egy oktató vagyok.....

    Zoltán GreffZoltán Greff2 hónapja
  • Az a "szakzsargon".... XD

    YELLOWYELLOW2 hónapja
  • A normal verzionak is pont ilyen enyhen bologatos hullamzos a futomuve.

    Imre OkrosImre Okros2 hónapja
  • Gratulálok a Skodának, sikerült egy 2009-es Toyota Prius szintjét hozni 2021-ben 30km-es hatótávval :) Bármelyik 2 literes TDI a VW családból kevesebbet eszik mint ez, a mi 16 éves Audi A3-asunk is beéri kevesebbel

    sussexdriver75sussexdriver752 hónapja
    • Milyen 2009-es Prius-nak volt 30 km-es hatótávja, fogalmatlan barátom?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • öszintén? kurva jó autó.

    Zso ZsoZso Zso2 hónapja
  • 2:17 A két hullásért már ment is a 👍

    Neon MarkerNeon Marker2 hónapja
  • Jogsim van 20 éve, de autóm sosem volt, mégis élvezettel csámcsogok amatőr gyalogos-utasként ezeken a videókon! Tetszik, hogy minden témát értelmesen, józan paraszti ésszel megfogva tálalod a Nagyérdemű elé, és ez roppant szimpatikussá és érdekessé teszi filmjeidet. Köszönet érte, és még sok ilyet!

    Nagy LászlóNagy László2 hónapja
  • Mivel veszik fel az anyagot? Még egy mobilban is jobb mikrofon van

    I GyI Gy2 hónapja
  • gögyöjjő kastély kert :D

    Gábor MéraiGábor Mérai2 hónapja
  • eleg rossz fogyasztas amugy.....es a teszt sem igazan becsuletes,csak szolok...........a tesztet ugy kell csinalni hogy csak 1szer toltjuk fel az autot es nem tobbszor.Igy nagyobb fogyasztas jott volna ki.Amugy en nem hiszek a fogyasztasotokban,tehat amit a szamitogep mutat az SOHASEM realis.Arra meg ra kell tenni.Az igazi es becsuletes fogyasztast full tankolastol full tankolasig szamitjak es nem azt amit a szamitogep hazudik.Az en Superb-em diesel,150 lo.2 felnott es egy gyerek,csomagtarto teljesen tele + tetocsomagtarto tele,95% csak autopalya 135km/h-s tempoban a realis fogyasztas,nem szamitogephazugsag,az 5 liter volt.Akkor megeri a sokkal dragabb hibrid amit ti bemutattatok???Hat nem.

    lee99lee99lee99lee992 hónapja
    • @lee99lee99 Az 5 liter úgy jöhet ki, hogy egy keveset mész 135-tel, sokat meg 100-zal.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @lee99lee99 Értelemszerűen olyan képre gondoltam,. amelyiken a megtett távolság is látható, én se ma estem le a falvédőről. 100 km felett elfogadom👍

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál ha nagyon ragaszkodsz megtehetem,de konnyen atverhetlek.Felgyorsulok 140-re,a szamitogep mutat egy erteket.Majd elengedem a gazpedalt es az az ertek rogton leesik 0-ra (a pillanatnyi fogyasztas eseten),az atlagfogyasztas erteke pedig 2-3 is lehet ha azelott lenullazom.Tehat a keppel csak csalnek.Folytassuk?

      lee99lee99lee99lee992 hónapja
    • @lee99lee99 Jaja. Térjünk erre vissza, ha csatolsz egy képet a fedélzetiről, amelyiken 135 km/h átlagsebesség szerepel, meg 5 literes fogyasztás.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál azt nem tudnam megmondani mert 1100 km-t kell megtegyek amibol 90% autopalya.Nem igazan tudok csak 90-el menni.De erdekes lenne kiprobalni

      lee99lee99lee99lee992 hónapja
  • Spritmonitor.de, 64 autó átlaga: 4,43 l/100km. Az kemény.

    Gabor VargaGabor Varga2 hónapja
  • Pótkerék?

    Gömöri JánosGömöri János2 hónapja
  • nahát, Kopasz autótesztet csinál :) lássuk!

    Marcell Al FakihMarcell Al Fakih2 hónapja
  • hogy lehet ilyen szar torz hangu videot feltölteni???? amugy jo lenne de sajna nembirom hallgatni

    Áron IllésÁron Illés2 hónapja
  • Hatótávolság elektromos használatban max csak 30 km 😳 igen gyenge ....mire jó ez ?

    Szabolcs BaloghSzabolcs Balogh2 hónapja
    • mert tél van. Nekem is 30 körül van a téli, de nyáron 65-95 közt is tud lenni. Általában elég egy napra a villany. 3 év alatt az átlagom 2 liter benzinből. Erre jó :)

      Laszlo VisnyeiLaszlo Visnyei2 hónapja
  • Sajnos elég tompa a hang, néha recseg is!

    ECCH StoreECCH Store2 hónapja
  • fasza az órád! garmin !

    Túró RudiTúró Rudi2 hónapja
  • Ok kopasz ,de ezt meg is kell venni,maradunk mi a 1.9 tdi nél,azt még rúghatom is neki!!

    Dombai LászlóDombai László2 hónapja
  • Hangot upgrade-eljétek, 2021-ben vagyunk. www.saramonicusa.com/

    Huba SzarvasHuba Szarvas2 hónapja
  • Egy ekkora dög nagy kocsiba 1.4 es motort rakni XD gondolom milyen fürge lehet.....

    P.TiborP.Tibor2 hónapja
    • Erre gondolsz? huworld.info/flow/vide/pqKLsmanjtbIoIQ

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • WOW köszönjük! Végre egy rendes hybrid autós videó!! DE.. a csóró hazai autós kérdései majd csak most jönnek... :D (mint pl. én..) Szervizköltség, amikor az akksikhoz kell nyúlni pl.. vagy a féktárcsák ebben speckók hogy töltenek is?? stb.. stb.. tsi -motor hibái..(van róla pár videó) DE meggyőzött!

    Béci FRASEBéci FRASE2 hónapja
    • @Béci FRASE Ebben az autóban a benzinmotor és a DSG váltó közé van beépítve a villanymotor. Az hajt, meg az végzi a visszatöltést is.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál minimális sejtésem van az alaktreszekről...cseréltem is féktárcsát-féktuskót futóművet nagyon komoly autókon..mint lada, suzuki, escort..Csupan annyi gondolatom volt, hogy hátha valami technikai újitás..és itt már nem csak egy féktarcsa van, hanem egy komolyabb szerkezet...ennyi..

      Béci FRASEBéci FRASE2 hónapja
    • @Béci FRASE A féktárcsák a kerékaggyal vannak összeépítve Béci. Azok semmit nem töltenek, honnét vetted ezt a butaságot?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál látod..nem érted a kérdésem, aztán a válaszom sem.. meg fogom keresni a googliba..csak gondoltam valaki leírja, ha tudja..

      Béci FRASEBéci FRASE2 hónapja
    • @Béci FRASE Mi van összeépítve mivel? :-))))))

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • szép lett a hóesés effekt! :D

    rocko44444444rocko444444442 hónapja
  • Minek ez a drága autó? Használt, olcsóbb is van bőven, ekkora fogyasztással.

    Francesco77 WFrancesco77 W2 hónapja
  • Ha esetleg kapsz egyidős Octaviat arról is mehetne egy videó :) Sosem érdekeltek a Skodák, de ez egy tök jó teszt volt és talán most először jól tud kinézni a Suberb

    Kende VezérKende Vezér2 hónapja
  • Szia! Amikor hideg reggeleken csak a villany viszi az autót, majd egyszer csak indul a benzines, nincs gond belőle hogy még hideg a robbanó motor? Szerintem Te vagy a legmegbízhatóbb forrás autós téren! Üdv.

    Vilmos Kis- FeketeVilmos Kis- Fekete2 hónapja
  • Azon miért nem gondolkodnak el a gyártók hogy kidobják a turbós közvetlen befecskendezéses motorokat a PHEV-ből?Mi a francnak kell erőltetni a rohadt turbót meg a DSG-t.Ezek a motorok úgy fognak széthullani a hirtelen leállításokkal mint a huzat.A hagyományosabb szívó motorok meg kimennek a világból és az elektromos rásegítéssel bőven messze tudják úgy is a határértékeket.Ott egy közel 10 éves élő példa az Ampera.A világból ki fog menni.Szerintem tudni fogja az 500e km-t is.

    Kornél KocsisKornél Kocsis2 hónapja
  • Jó, hogy kb. 9 év késéssel kitalálta a VW/Skoda a Toyota Prius PlugIn-t... (Csak épp TSI/GDI párosítással az örökéletű Atkinson/ECVT helyett). Kopasz igazán tesztelhetné (ha már úgyis van egy Prius2-ese!) a P3 PlugIn-t, - szerintem azon még jobban meglepődne! www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/0-All_models.html?fueltype=6&constyear_s=2009&constyear_e=2012&powerunit=2

    Buzás MihályBuzás Mihály2 hónapja
  • A váltón nem pihentetjük a kezünk.

    Ádám ZoltánÁdám Zoltán2 hónapja
    • Miért?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Köszi a teszt, érdekes volt. Nekem a kabát is tetszik. Sehol nem találok hosszabb kabátot. Lehet tudni honnét van és pontosabban mi ez? 😀

    Tibor MaurerTibor Maurer2 hónapja
  • A sok benzin üzemű motor ki bekapcsolgatás vajon hogy hat a motor élettartamára? önindító és akku mennyire bírja?

    Pszichologia intézetPszichologia intézet2 hónapja
    • Önindító nincs benne, az akku meg 13 kWh-s.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Ezeknél a típusoknál nem mindegy a külső hőmérséklet sem, ezért nagy a diffi a téli és nyári használat során.

    Lajos TóthLajos Tóth2 hónapja
  • És akkor meséld már el, mennyit zabál ha 180 al mész 100 km en???

    TimreTimre2 hónapja
    • @Balázs Gaál maradjál meg a seggnyalásnál, ne akarjál gondolkodni!!!

      TimreTimre2 hónapja
    • @Balázs Gaál mert ugye nem a fedélzeti fogyasztásmérő adatára vagyok kiváncsi, hanem mennyi fogyott a tankból!!

      TimreTimre2 hónapja
    • @Balázs Gaál most okos akartál lenni de ostoba vagy! Azt kérdeztem ha 180 as tempóval mész 100 kilómétert, akkor mennyi benzint zabál be!!! de neked ez kissé bonyorult volt,

      TimreTimre2 hónapja
    • @Timre 180-nal, Imre, nem 180 al. Alsó tagozatban nem figyeltél? Mi az n14 motor?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • jaa az nem publikus?? mert kb 18l és az n14 motor hamar gajra megy!!

      TimreTimre2 hónapja
  • Dzsuker a verda föni... ;)) Jó a műsör csak igy tovabb ;) Amugy ha sima szivó benzines lenne gazüzemel valószinüleg nem jönne ki sokkal több-re a matek / 100km , azt gondolom

    Kecskes JanosKecskes Janos2 hónapja
  • Szuper lett a videó, nagyon köszönjük. Az egyébként miért van, hogy a az 1,4-es motort tették ebbe 6 sebességgel és nem az 1,5-ös motort 7 sebességgel? Utóbbi is elég népszerű mostanság, főleg Seat vonalon. Ennyivel strapabíróbb és megbízhatóbb az 1,4-es?

    GBIGBIGBIGBIGBIGBI2 hónapja
    • Szerintem azért, mert a hibrid hajtáslánc 2015-ös, akkor az 1.4-ből készítették el, akkor nem volt még 1.5-ös. Golf GTE, Passat GTE, Audi A3 e-tron, csak a Superb-ben új.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • A villogó lapos led az A-oszlop és a műszerfal illesztés között remélem ebben is ott van! Anélkül nem Skoda a Skoda! :D Spoiler alert: hát persze, hogy ott: 11:32 '98 óta nem sikerült ízlésesen megoldani, de lehet, ez már a direkt geg :D Egyébként elképesztő a végeredmény :O

    fegyifegyi2 hónapja
  • Nekem egy 2014-es VW Jetta full-hybridem van. Annak a fogyasztása 5,1-5,6 között mozog, Ua a motor, kisebb tömeg, kisebb akkupack. A belseje a 2010 évek elejei alsóközépkatnak megfelelő. Az hogy elektromos módban nem ad még hangot.... :D A legjobb az egészben, lopakodok az úton közlekedő falusi elektronyos rokimotoros után...., amikor megelőzöm és beindul a benzinmotor, a páni félelem az arcán... hogy 1,5 tonna ment mögötte és nem is hallota.... olyan mint a nagy fehér cápa.... :D Ha a zöldrendszám lekerül a pluginekről, sztem 1xűen nem érik meg.

    Laci GajdosLaci Gajdos2 hónapja
  • "Beleül a jobbágy az egy mázsájával" :D:D:D Hatalmas :D Ismét jó videó! Én még mindig félnék attól az 1.4 agyon fújt motortól. Tényleg jól megy, nagyon fasza a fogyasztás is így, de vajon meddig bírja a motor?!?! Amúgy javítsatok ki ha nem így van de lassan egyre kisebb a különbség a VW csoport felső kategóriája (Audi) meg mondjuk a Skoda között. Nagyon komoly már design-ra is meg felszereltségben is a Skoda.

    Lacza LajosLacza Lajos2 hónapja
  • Ez rekord! Senki nem tudja a szélvédőt ilyen gyorsan lekaparni mint István :-) Jó teszt.

    Róbert GácsfalviRóbert Gácsfalvi2 hónapja
  • Minden mért értékhez vegyétek hozzá, hogy "új korában." Merthogy - mivel van rajta füstgáz-kezelés (DPF stb), ezért 50.000 km (belső égéssel megtett táv) után NEM ennyit eszik majd a belső égésű fázisban. Nem kritika és nyilván ki van optimálva a belső égésű rendszer is a sok fél-hideg rá-indításra stb. - 50.000 KM után az akkumulátora az egykori kapacitásának X %-át fogja csak "adni" (főleg, hogy kis akku, amit nem 80-20% között hajtanak, hanem sokkal inkább 100%-0% között (ami teljes ciklusnak számít). Fontos tudni, hogy a Teslák és nagyobb Leaf-ek (pl. 64 kWh) esetén ugye az a "király", hogy nem "hajtod ki" az akksit, hanem csak rész-terhelésen "sütöd" ki. Itt azonban azt a kis akksit (majdnem) fullról 100% (ha tisztességesen töltöd) csutkára 0-5% "sütöd" (hajtod) ki. A mai akkumulátorok esetén ez számít teljes ciklusnak, és itt "degradálódik" legjobban. (nem kritika, így működik) Nyilván egy ilyen "kis" akksuban nincs thermal management (és értelemszerűen nem is érné meg). Nem rossz autó, nem ezért mondom. Volt tisztán BEV-m autóm (új Leaf), és imádtam. A teszt is jó. Csak ha nem lízing-időre tervezel, hanem saját autóként viszed és használod, akkor ezekkel érdemes tisztában lenni. (nem von le semmit a tesztből, ne értsetek félre) Kiváló autó. A teszt pedig életszerű. Ha hozzáveszem, hogy egy Alfa Romeo Giulia 2.2D Veloce, a maga 210 LE-jével és Q4 (dinamikus) összekerék hajtásával akkor fogyaszt 7.3 L/100km-t, ha KITAPOSOD a belét és leckéztető módban használod az autópályán, egyébként 6.5l/100km-rrel is elvan, ha 90km/h alatt tartod, akkor - bár kevesebbet eszik - de nem dobtam el magam. Sima dízel Skoda 5 évvel ezelőtt flikkflakk néllül kollégának 4.7 l / 100km-t adott céges (új) autóként semmi hibrid. (Nem én vezettem, de így volt, láttam.)

    Zoltán MózesZoltán Mózes2 hónapja
    • @Balázs Gaál Irtam már hogy másold ide azt a garancia szerzódést 8 évról, apróbetüsen!!

      TimreTimre2 hónapja
    • - "mivel van rajta füstgáz-kezelés (DPF stb)" Ez egy benzines autó, mi a rossebet keresne rajta egy dízel részecskeszűrő? - "50.000 KM után az akkumulátora az egykori kapacitásának X %-át fogja csak "adni"" Akkor még lesz rajt 110 000 km garancia, max. 8 évig. - "Nyilván egy ilyen "kis" akksuban nincs thermal management" De van, folyadékhűtésű az akku. Kapaszkodj meg, a Prius 1,3 kWh-s akkuja hűtött-fűtött... A Leaf-ben nincs, azzal így jártál.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Na de most komolyan egy ilyen bonyulult ,összetett rendszernél hasra kell esni egy ilyen fogyasztásnál? Még egy régi diesel passzát is hozza ezt a fogyasztást!Bocsánat ,ez alatt fogyaszt !

    Péter desingPéter desing2 hónapja
    • @Balázs Gaál Anyukád tudott volna 0 gyereket szülni!!!

      TimreTimre2 hónapja
    • Ez tud 0 litert is fogyasztani.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • A húsz éves 1.9 Audim kevesebbet eszik. Ez csak nekem furcsa? Ha már töltögetem meg visszatölt áttölt rátölt lemerül felmerül... ez ekkora csoda? Nekem nem áll össze a kép. Azt hittem másfél liter lesz a fogyasztása.

    Laboda RobertLaboda Robert2 hónapja
    • @Balázs Gaál Jaa van benne akkumulátor meg villanymotor, és még azt ism cipeli szegény 1,4 benzines és mégis megy!!!

      TimreTimre2 hónapja
    • @Huszár Attila Te szerencsétlen, eljutott hozzád az információ, hogy ez egy hibrid autó? Érted, olyan, amelyikben van akkumulátor, meg villanymotor és úgy is tud menni, hogy a benzinmotor alukál.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • A focusom is kevesebbet eszik! Mekkora kamu ez a videó!! 1,6 tonnás autó 1.4 benzin motor városban 5,8!!!! A kopasz is kezd hülyének nézni!! Biztos sokat fizetett neki a Skoda!!!!!!

      Huszár AttilaHuszár Attila2 hónapja
    • Olyat is tud. www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1152981.html

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Ford Mondeo kombi hibrid 2019, 2.0 l, 187 Le, 1710 kg. saját tömeg, Svájci körút német autópályával kiégészítve ~ 2000 km, fogyasztás normál használat mellett: 5,7 L/100 km 👌!

    Attila NagyAttila Nagy2 hónapja
    • Es az 5.7es atlag azt szerinted nem tudtak autok 20 evvel ezelott?

      Roland DaraRoland Dara17 napja
  • Csináltam én is egy gyors tesztet, mert el kellett ugranom Sashalomról a maglódi Bauhausba. Gondoltam megnézem, mit tud a Superb iV, ha nem éjszaka után utcán átfagyva, hanem garázsból, előfűtve indul. Figyelem, nem laborkörülmények, hanem 2,5 fok, napsütés. Még egyszer, igen, ennél lehet rosszabb egy -10 fokos éjszakai dugó Budapesten, de azért érezzük, hogy ez a 2,5 fok nem az elektromosautó-kánaán. Odafelé a városon át mentem, hogy lássam, marad-e tartalék egy gyors hazaútra az M0-áson. 15 km, 42 km/h átlagsebesség, 19,4 kWh/100km, 69% maradt az aksiban. Tehát maradt tartalék. Visszafelé M0, tehát a 18 km fele 120-ra állított tempomattal, 57 km/h átlagsebesség, 21,3 kWh/100km, 27% maradt az aksiban. Tehát mentem 33 km-t, és maradt 27% az aksiban, ami a kocsi szerint még 10 km-re lett volna elég, ami reális, hiszen ha szűk háromnegyeddel mentem 33 km-t, akkor egy bő negyeddel csak megyek még 10-et. Szóval hacsak nem dugózól, elmész azért télen is kényelmesen bő 40 km-t. A városi és az autópályás fogyasztáshoz azért tartozik egy kis kiegészítés. Maglód kb. 75 m-rel magasabban van, mint ahol lakom. Ez potenciális energiában azért nem kis különbség. Ha ezzel korrigálom a fogyasztást, akkor odafele csak 16,9 kWh/100km sík útra vetítve, visszafele viszont 23,3 kWh/100km. Magyarán külvárosi úton valszeg simán elmennék 50 km-t, viszont 120-szal csapatva nem jutnék 40 km-re sem.

    András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
    • @András Dezső Ötajtós, vagy kombi Camry kéne, nem szeretnék másfélszer annyi levegőt tolni autópályán. A minőségi különbség pedig 4 millióba kerül a RAV4 esetében.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Mert ebből van plugin. A kis fogyasztás és a városi villanyozás között minőségi különbség van.

      András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
    • @András Dezső SUV. Minek? Ráadásul a Toyota hibrid alapból keveset fogyaszt és örökös a hajtás, ott még kevesebb értelme van a tölthetőnek.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál www.toyota.hu/new-cars/rav4-plugin/tartozekok-es-muszaki-adatok.json 18 misi, és a tiéd! Vagy az ennek megfelelő lízingdíj.

      András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
    • Még jobb lenne a Toyota 2,5 literes hajtásával. Rendelném is azonnal.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Kiváncsi lennék mi lenne az adat egy Budapest- München-Budapest úton! Saccolnék egy 8-9 litert! Ezek a hibridek alapvetően erre valók amit a teszt most bemutatott! Tényleg jó videó lett, csak a hangon kell még csiszolni!

    MrAki1979MrAki19792 hónapja
    • Kb. 7 litert enne, ahol a dízel 6-ot. www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/400-Superb.html?fueltype=1&constyear_s=2015&power_s=150&power_e=150&powerunit=2 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/400-Superb.html?fueltype=2&constyear_s=2015&power_s=150&power_e=150&powerunit=2

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Jávorszarvasteszt. Superb plugin.

    Ortner EndreOrtner Endre2 hónapja
  • Jo kis TSI motor, automata valtoval. Negyevesen a listar 30-40 szazalekaert megveszed ezeket. Elkezdtem osszepakolni a konfiguratorban. Par felesleges extrat kihagytam,de mar HUSZMILLIONAL jarok :D Valahol 25 korul lehet a full-full. Egy Skodarol beszelunk.

    pharkasjpharkasj2 hónapja
    • @pharkasj Na mégse akarod elmondani, hogy milyenek a 20-25 milliós Superbek?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @pharkasj Jézusom... Talán újat mondok neked, de az autókereskedők versenyeznek egymással. Mivel a portéka ugyanaz, egyik se tud neked jobb Skoda-t adni, ezért árban versenyeznek. A VW csoport és Ford elég magas listaárakkal dolgozik, 15-20% elérhető kedvezmény nem számít kirívónak, a fentebb linkelt autót a konkrét márkakereskedés 20% kedvezménnyel kínálja. Arra kíváncsi lennék, hogy mi a lópéniszt konfiguráltál 20 millióért, amiből csak a felesleges extrákat hagytad ki, de másold be ide azt a konfigurációt. Konfiguráltam neked egyet 14,613 millió forintért, ebből milyen fontos extrák hiányoznak? konfigurator.skoda.hu/cc-hu/hu_HU_SKODA20/C/detail/731/3V34XC4T/K4K4/LA/@$BB/@?GrossNetSwitch=GROSS&mgCategory=Limousine&variant=Style Komolyan érdekelne, hogy mit kéne még 5,4 millióért venni bele, hogy a fontos extrák meglegyenek. Még jobban érdekelne a 25 milliós ajánlat. Nem lehet, hogy csak szerettél volna kurva nagyot mondani, de nem sikerült?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • Ne magyarazd mar meg, hogy a hivatalos ar nem a hivatalos. Jezusom ...

      pharkasjpharkasj2 hónapja
    • @pharkasj A konfigurátoron tudsz vásárolni, vagy a kereskedésben?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Ne farassz mar a hasznaltautos linkjeiddel. En a hivatalos arakat neztem a konfiguratoron.

      pharkasjpharkasj2 hónapja
  • Szep eremeny, koszonhetoen az allado toltesnek es odafigyelesnek! Igy kell hasznalni! Csak erdekesseg: 2010-es RX450h, eroseb, mehezebb, nem plug-in, atlagban 7,2-t eszik (persze fokent varosban, rovid tavokon). Ezelott volt gs459h (2008j, az 5 ev alatt 8,1-et evett, fokent varos, es rovid tav, de az nagyon-nagyon eros. Ha ebbol indulunk ki, a plug-in technoligia hosszu-tavon kb egyszinten van a sima ontolto hibridekkel. Ha ezekbe a plug-inelbe nem kisloketes ocska turbomotors hajtast raknank, akkor lenne igaza ertekme, mert igy ezek palyan kb meghalnak ;)

    FDToth2xFDToth2x2 hónapja
  • Hójárásra lehet vele menni tessék mondani?

    subi forisubi fori2 hónapja
  • Hibrid használóktól kérdezem: - Az üzemanyag megtakarítás milyen arányban áll a későbbi - 5/10 év múlva - várható karbantartási - és javítási - költségekkel?

    solyomversolyomver2 hónapja
    • @Tamás Török A napelem ára nagyot esett az utóbbi években, az idén ráadásul 6 millióig beszállnak az adófizetők a házfelújításba, abból napelem is vehető. Ha 2 millióért felraksz egy rendszert, abból 1 milliót visszakaphatsz, az úgy már elég jó.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Napelem?! Be is szarok! Erre aztán nem gondoltam. A háztetőre szerelhetőre gondolsz? A vezérelt áram nálam(majdnem) éjszakai. 23-01 ig, 01:45 től 03-45 ig, 05:00 tól 07:45 ig 15:00-16:00. A többi infót köszönöm, fel van adva a lecke.

      Tamás TörökTamás Török2 hónapja
    • @Tamás Török Az Outlander valóban így működik, de az indulás-megállás annál is ugyanúgy megvan. A 2 literesben Otto-motor van, az új 2.4 Atkinson-ciklusú. A hajtásban van egy tengelykapcsoló, ha a legegyszerűbb szerkezetet keresed, azt a Toyota készíti, abban se váltó, se kuplung nincs. A Volvo öthengerese szerintem is jó motor, én mellé tenném a Honda 2.2 dízelének, de az olcsón fenntartható V60 nem létezik, ha így lenne, a taxisok rányúltak volna. Golf, Audi A3, Passat 2015 óta van ugyanezzel a hajtással, tehát nem a friss emissziós előírások miatt született, de én se hiszem, hogy a közelében lenne megbízhatóságban a Toyota-hoz, vagy a Mitsubishi-hez. Éjszakai áramról nem nagyon lehet tölteni. Egyrészt azért, mert az nem éjszakai, hanem vezérelt áram, napi 7-8 órát köteles a szolgáltató biztosítani, ráadásul azt is lehet több részletben. Jogszabály szerint csak fixen bekötött fogyasztó lehet azon a mérőn, ami valóban fogyaszt is, ha vezérlést kap. Villanyautóhoz kérhetsz kedvezményes A2 tarifát, de az nem sokkal olcsóbb, mint a normál. Napelem jobban megéri, az idén 50% támogatást be lehet rá húzni, bár ott is van apró betű.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Na! Most már van időm eszmét cserélni. Az utolsó mondatoddal továbbra sem tudok egyetérteni. A Mitsu. benzinmotorja váltó nélkül, fix áttétellel kapcsolódhat az első tengelyhez de csak országúti tempó felett. Alatta csak áramot termel. Ebben mindenképpen más a működése.(mint a Skodának) Szerintem. Annak még nem jártam utána, hogy Atkinson ciklusú vagy normál Ottó motor, de ez nem is olyan fontos. A V60 mint Volvo nagyon bejön. 30 éve vagyok a tengelyen és 18 éve hajtok Volvót.(persze 12 literes dízelt) Kedvelem a típust és a 2,4 D motort a kategória legjobbjának tartom. Gondolom elektromos segédlettel még meggyőzőbb! 50 évesen valószínű, hogy rugalmatlan vagyok az 5 méteres limuzin 1,4 motor(tudom, hogy turbós) kombinációhoz. Nem hiszek a tartósságában, csak egy kényszer intézkedésnek gondolom az emissziós szabályok miatt. Azért gondolj bele, hogy mekkora fejlődésen kellett keresztülmennem nekem, akinek gázolajból van fonva a kerítés, hogy eljussak eddig! Szóval én nem egy szkeptikus vagyok. 100 szónak is 1 a vége, Skoda Superb csak 3,6 V6 jöhet szóba és kész. Apropó! Az igaz, hogy éjszakai(vezérelt) árammal tölteni tilos?

      Tamás TörökTamás Török2 hónapja
    • @Tamás Török A full hibrid autók úgy működnek, hogy tud hajtani a villanymotor, a benzinmotor, vagy a kettő együtt. A V60 és az Outlander is. Utóbbiban szívómotor van, jobban bíznék benne, mint a TSI-ben, de az is ugyanúgy működik, mint a Skoda.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • 9:37 a fordulatszam folment egy 500rpm-et es nem 2-300-at

    Adrian KatonaAdrian Katona2 hónapja
    • meniszkusz hiba

      Gábor SzilágyiGábor Szilágyi2 hónapja
  • Nagyon jól dokumentált teszt, köszi

    Ferenc RékasiFerenc Rékasi2 hónapja
  • a villanyszámlád sem fizetném, az is biztos... én egy fosvágen etron golf ot "használtam" egy héteg... hatótáv fos, főleg télen 120 km után kirakta, hogy 27 km van hátra a hatótávból, nyaljak sót... és mindent kikapcsolt volna úúúgy, hogy minden off volt, és a mindent kipakoltunk belőle (lindau->kempten->lindau szigorúan 75-80 kmh)...

    yankoyanko2 hónapja
  • támogatott tartalomra rosszat nem mondhat az ember

    David GulyasDavid Gulyas2 hónapja
  • Ez a benzinmotor ki/be kapcsolas nekem elegge ijeszto. A hibrideket en abszolut egy zsakutcanak tartom.

    Attila GeroAttila Gero2 hónapja
    • @Attila Gero És akkor mi van? Ennyire fingod sincs, hogy mi az a hibrid autó? www.autonavigator.hu/cikkek/mennyit-megy-egy-hibrid-benzinegetes-nelkul-megmertuk/

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Szemben egy hibrid CR-V tulaj lakik. Csak szaz meter az utca, de meg a sarokig se megy el arammal az a kocsi.

      Attila GeroAttila Gero2 hónapja
    • @Balázs Gaál Ha fűteni, hűteni, páramentesíteni kell akkor sem? A félelmetes nekem kimondottan az autópályán bemutatott ki be kapcsolás és fordulatszámok hideg motorral, dermedt olajjal, ilyesmi. Ezek nem a hosszú életet garantáló történetek. Villannyal kimegy a "jobbágy" a pályára, ad egy gázt, hogy felvegye a ritmust és....erre gondoltam nem a városi araszolásra ahol be sem indul a benzinmotor. Nekem pont ez a használatom napi 2X36 km. Ebből 3 amíg elérem a pályát. Egy ideje gondolkodom PHEV. autón. De semmiképpen sem turbóson. Talán az Outlander!

      Tamás TörökTamás Török2 hónapja
    • @Tamás Török Miért félelmetes? Az átlag magyar napi 20 kilométert megy benzinnel, arra ebben el se indul a motor.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • Turbóval mindenképpen félelmetes. Szívómotor kevésbé érzékeny az ilyesmire meg ott a 0W-20, 0W16 olaj de tényleg! Az 1,4 tsi motorokkal alapban voltak bajok. Ez így csak újonnan(isten tudja mennyi pénzért) max. 5 évig aztán nagyot bukva el!

      Tamás TörökTamás Török2 hónapja
  • Ha nem autókban utazna, a Kopasz lenne az a tesi tanár akit hívnak minden kirándulásra hogy legyen aki a gyerek közé csördítsen, mert a tanárnénikre nem hallgatna egyik se, de mégis mindenki szeretné őt. Ja meg amúgy király a videó is, és végre olyan környezet barátabb autózás ami használható és látható eredményeket is tud produkálni.

    I'mAManI'mAMan2 hónapja
  • Autopalyan mesz mondjuk 130km/h-val majd leejton gurulsz villanyparan :) majd emelkedo visszakapcsol egy szempillantas alatt a motor es ez a jobbik eset: gyorsitasz kb. 2500-as fordulaton ugye? Kerdes: Oke, hogy uzemmeleg a motor, de 1 masodperc alatt hogyan epul fel az motorban levo olajnyomas amikor ujra terheled a motort emelkedon? (szerintem sehogy) Na es mi a helyzet, ha veletlenul veszhelyzet van, vagy egyszeruen csak padlozod es 6500/min fordulatra ugrik fel a motor? (na es, ha ezt eljatszod 100X)

    466 890466 8902 hónapja
    • @466 890 Itt meg a válasz a felvetésedre : Egy sima belső égésű motort jellemzően naponta többször indítanak hidegen, majd a hideg motort terhelik és pörgetik, jó esetben ésszel. Mivel a videóban szereplő autó kb. 40-50 kilométert meg tud tenni elektromosan, a legnagyobb valószínűsége annak van, hogy megposhad benne a sima 95-ös, feltéve hogy olyan ember adott érte sok pénzt, akinek passzol a használati profiljához. A Skoda hajtáslánca 2015 óta kapható VW és Audi termékekben, nem friss történet. Bővebben a Prius-ról tudok beszámolni, bár úgy látom, hogy nem igazán érdekel a dolog, csak okoskodsz a 100x 6500-as elméleteddel. huworld.info/flow/vide/p6yrnJ-ZfqfOq2c

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • Hat perszeee... akkor nem is leteznek tipushibas autok?! pl.: VAG 2,5TDI vagy TSI lancproblemak lekormolodas stb. A reagalasoda itt a valasz Gajdan Miklostol: totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2021/03/02/melyik_a_gyilkos_a_fordulatszam_vagy_a_terheles/

      466 890466 8902 hónapja
    • Kizárt, hogy ilyesmire gondoltak volna a tervezők. Meg nem is gyártanak hibrid autókat lassan 25 éve...

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • 20-80% között lehet tartani a töltési szintet?

    joogregjoogreg2 hónapja
    • Lehet, sőt. Gyárilag a fizikai akkumulátorkapacitás 23-95% közötti tartományát használja. Ez felel meg a kijelzett 0-100% tartománynak. Ha ez neked nem tetszik, akkor megadhatsz hibrid üzemmódban egy célszintet, ami alá nem engedi merülni. Töltésnél sajnos csak a külső appal lehet neki azt mondani, hogy időzítve valahány százalékra töltse föl. De ha ezt egyszer beállítod, és megjegyzed, hogy az időzítő 3 rubrikájából melyikbe milyen szintet konfiguráltál, az időpontot később a kocsiból is lehet állítani.

      András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
  • Az összes videódon katasztrofális a hang mester, kár érte. :(

    Balogh ZsoltBalogh Zsolt2 hónapja
  • az emberek el vannak kényesztetve Semmi extrém gond a hanggal. :)

    Robert SimonRobert Simon2 hónapja
    • @Tamás Török Na Igen, nekem is megfelel mindig. De sokan biztos hangmérnök tamfolyamról jöttek, ezt már megfigyeltem.

      Peter BekePeter Beke2 hónapja
    • Érdekes. Én is értettem mindent.

      Tamás TörökTamás Török2 hónapja
  • Jó autó lehetne ha üzemi hőmérsékleten tartaná a motorblokkot és nem hidegen indítgatná és legalább egy 1.6-os motor lenne benne.

    vajk ártivajk árti2 hónapja
    • @vajk árti Csak nem annyira szar, ha Octavia-ban 0,6 literrel eszik többet, mint a dízel : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2017&power_s=150&power_e=150&powerunit=2 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=1&constyear_s=2017&power_s=150&power_e=150&powerunit=2 Félre ne érts, nekem nincs és nem is volt TSI-m, de ha Novoth Tibi szerint jó, én adok a szavára : totalcar.hu/tesztek/2021/02/11/hasznaltteszt_skoda_octavia_2016_1_4_tsi/

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál huworld.info/flow/vide/q2pr06STm829eZ4 Erre had ne válaszoljak csúnyán. :D

      vajk ártivajk árti2 hónapja
    • @vajk árti Vajon az a sok mérnök mit csinál ott a VW-nél?

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Grat.

      vajk ártivajk árti2 hónapja
    • Van ilyen. Használt 1.6 benzines Jetta.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • 1,5 dci 18 éves technika 5,2 tél full város, 5 perces helybentopi melegítések. Ha kapna a bemutatott városon kívüli laza 70-80-ból lenne 4,2. Se villanymotor, se plugin, se semmi. De a kabinban meleg van, nem izgulok ha felkapcsolom a fényszórót, rádiót is tudok hallgatni és elmegyek 1 tankkal 1400 km-t. Hol a fejlődés?

    Harsányi ZoltánHarsányi Zoltán2 hónapja
    • @András Dezső A Megane II, a 2002-es 1.5 dci és a jó kifejezések egy mondatban? Amennyire követem az eseményeket, van jó Megane, van jó 1.5 dci, csak nem abból az évjáratból.

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • @Balázs Gaál Ár-értékben és fogyasztásban teljesen jó az 1,5 dci. Valószínűleg sokkal több káros anyagot bocsát ki, mint egy mai dízel - csak hogy ne menjünk bele a villany vs. belsőégésű vitába.

      András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
    • @András Dezső Érdekes, hogy leggyakrabban valami 350 ezer forintot érő ultimate autóból megy a fikázódás...

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
    • Talán ott, hogy az 1,5 dci-vel nem tudnék árammal bejárni dolgozni, és nem vinne könnyedén egy ekkora bódét megpakolva?

      András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
    • Hol a fejlődés? Hát ott, hogy a te dízeled kézi váltóval eszik 5,6 litert átlagosan (ők biztos még többet melegítik, bruhaha): www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=1&constyear_s=2002&constyear_e=2003&power_e=110&powerunit=2 Ami 25%-kal több, mint egy hasonló méretű benzines hibrid fogyasztása, amiben botváltó sincs : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&constyear_s=2017&powerunit=2 És a kocsid fél literrel eszik kevesebbet, mint egy 220 lovas, 2,5 literes hibrid SUV : www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/440-RAV_4.html?fueltype=2&constyear_s=2019&power_s=190&powerunit=2

      Balázs GaálBalázs Gaál2 hónapja
  • Nem ment a kocsiban a fűtés,hogy kabátban vezetett? Vagy átszellemült elektromos autósnak? :D Kíváncsi lennék,hogy van-e létjogosultsága az elektromos autónak egy sima benzineshez képest. Gondolok itt arra,hogy ebben az esetben 2 rendszer tud meghibásodni ahol az elektromos rendszerű hiba nem olcsó,illetve a pár éven belül behaló akkupakk csere se két fillér szemben az egyszerű sima benzinmotor megoldással.

    Tamás ŐriTamás Őri2 hónapja
    • @Attila B. D D D D

      TimreTimre2 hónapja
    • @Timre Na itt fejeztem be veled a szarakodást, fegyvertelen gyerekekkel nincs értelme. A személyeskedő kommentjeid pedig töröltettem.

      Attila B.Attila B.2 hónapja
    • @Attila B. Jaa vettél sokat, karkötős kissebbségi

      TimreTimre2 hónapja
    • @Timre Az A-t, B-t vagy D-t kérdezed?

      Attila B.Attila B.2 hónapja
    • @Attila B. És a jogsit, azt vetted?? vagy vizsgáztál??

      TimreTimre2 hónapja
  • - 30-40 km ~9.1 kWh-ból, az barátok között is 25-30 kWh/100 km, ami azért messze van a környezettudatosságtól, még fűtéssel is - térfogat és [némi térf.+magas adótartalom] összevetése. Mire gondolok: a 3000 HUF az ~81 kWh (37 HUF-os árral). Ha ezt benzinre akarjuk vetíteni, akkor - pontosan nem ismerve a motor hatásfokát, de sztem a 32%-kal nem tévedünk nagyot, így egy literből nettó 2.88 kWh-t hasznosítva (11.9 kWh/kg *0.75 kg/L * 0.32) - a 81 kWh felhasználása 28.125 liter benzin elégetésének felel meg. Így benzinre váltva a teljes fogyasztást, (38+28.125)/7.82 = 8.45 L/100 km-es fogyasztás jön ki, ami egy ekkora benzines autónak átlagos, kb. ennyit lehet kihozni ilyenből, ennyi kell 1.6 [+valamennyi] tonna mozgatásához. Csoda nem történt, a fizika továbbra is érvényes, a jármű mozgatásához a megszokott energiamennyiség kell, az eszköz ennek egy részét tologatja ide-oda, és még a teljes CO2 egyenleg is kérdéses, az vellanyelőállítási mix függvényében (de lokálisan valóban kevesebb - kérdés, hogy mennyire a felmenőit annak, aki az agglomerációs közlekedését autóval gondolja megoldani) Viszont a gazdasági vonatkozása is érvényes: ha valamit velem nem fizettetnek ki, amit másokkal igen, akkor én jobban járok anyagilag. Na bumm.

    Attila NagyAttila Nagy2 hónapja
    • Egy német csóka gondosan megmérte a többletfogyasztást töltési üzemmódban különböző sebességeknél, abból 0,32 kWh/liter elégetett benzin jött ki. www.motortests.de/auto/vw/passat/b8/1-4-tsi-gte-variant-ftId202803 Ebből kiindulva én is hasonló a becslést használok ahhoz, hogy benzin-egyenértékre átszámoljam és ezzel összehasonlíthatóvá tegyem különböző megtett utak fogyasztását. Ez a része a számolásodnak tehát teljesen valid, és az is igaz, hogy a mostani 0 fok környéki időben benyel akár 25-30 kWh-t is, ha pl. a budapesti csúcsban mozgunk vele. Ott viszont hatalmasat sántít a dolog, hogy a fedélzeti áramot nem muszáj benzinből a fedélzeten előállítani, elvesztegetve szűk 70%-ot, hanem az ember ugyebár igyekszik hálózatról töltött árammal közlekedni, így nem 28 liter 250 kWh-ját tünteti el, hanem 100 kWh-t vesz fel a konnektorból. Én egyelőre 1,7 l/100km + 14,8 kWh/100km-nél tartok úgy, hogy októberben vettem át a kocsit. (Ez kábé 6,4 l/100km volna, ha nem töltöttem volna konnektorról.) Lehet feszegetni, hogy miért nem biciklivel vagy busszal járok, de csodálkoznék ha aláírásgyűjtés indulna, hogy inkább üljek vissza egy benzines vagy dízel autóba, és rójam azzal tovább javarészt váriosi köreimet.

      András DezsőAndrás Dezső2 hónapja
  • Nézzétek meg... olyan! EPIC :)

    Norbert BiróNorbert Biró2 hónapja
  • szerintem nehéz lenne, de úgy igazán komoly munka lenne ennél rosszab mikrofont kreseni, talán valami ebay-os kínai után kéne nézni, bár még azok is meg tudnának lepni lehet, de hogy akármilyen telefonnal se lenne könnyű ennyire szar hangot felvenni...

    ArnoldArnold2 hónapja
  • Végre egy korrekt teszt ami a lényegről szól.

    János HeinczJános Heincz2 hónapja
  • Szép-szép, de otthonra nem kéne.

    Péter R.Péter R.2 hónapja
  • Nyomok egy parkettát!!!!:-))))

    Seres LajosSeres Lajos2 hónapja
HUworld